[实用新型]汽车前罩铰链

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车前罩铰链。

背景技术

汽车前罩铰链是连接汽车前罩和汽车前门安装总成的部件，用于对汽车前罩相对于汽车前门安装总成进行转动定位和限位。通常，汽车前罩铰链包括相互铰接的动臂和定臂，在安装时，铰链动臂先与前罩总成安装固定，之后铰链定臂再安装到车身上，铰链定臂上设置有与车身安装连接的安装孔，因受结构的限制，铰链定臂上安装孔的孔径不能开得过大，安装调节余量有限，使得前罩总成装调不到位，影响外观间隙面差品质；如果为满足前罩总成装调尺寸要求，将孔径加大，会使得定臂安装点处强度变弱，导致定臂变形或开裂。

因此，需要对现有的汽车前罩铰链进行改进，使其在安装时，铰链定臂处具有较好的调节余量，可使前罩总成装调倒位，不影响外观间隙面差品质。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车前罩铰链，其在安装时，铰链定臂处具有较好的调节余量，可使前罩总成装调倒位，不影响外观间隙面差品质。

本实用新型的汽车前罩铰链，包括铰链定臂和与铰链定臂铰接并与汽车前罩总成固定连接的铰链动臂，铰链定臂设置有用于与车身连接的连接板Ⅰ，连接板Ⅰ上设置有至少一个用于定臂紧固件穿过且有调节余量的安装孔。

进一步，安装孔为正方形孔。

进一步，定臂紧固件与安装孔间的调节余量为1mm-3mm。

进一步，安装孔设置两个。

进一步，连接板Ⅰ在位于两安装孔之间设置有加强筋。

进一步，连接板Ⅰ与铰链定臂的臂本体成L形结构设置。

进一步，铰链动臂设置有用于与汽车前罩总成连接的连接板Ⅱ，连接板Ⅱ与铰链动臂的臂本体成L形结构设置。

进一步，连接板Ⅱ上设置有用于穿过动臂紧固件与汽车前罩总成连接的连接孔，连接孔设置为两个，一个为圆形孔，另一个连接孔为条形孔。

进一步，铰链定臂上还设置有用于与前风窗下盖板连接的连接耳。

本实用新型的有益效果：本实用新型的汽车前罩铰链，铰链动臂与汽车前罩总成连接，铰链定臂与车身连接，且铰链动臂与铰链定臂铰接配合，方便前罩打开或关闭，且通过在铰链定臂的连接板Ⅰ设置与定臂紧固件间有调节余量的安装孔，在安装时，可对汽车前罩总成的装配进行细微调节，使其装调倒位，从而不影响外观间隙面差品质。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型结构示意图，如图所示：本实施例的汽车前罩铰链，包括铰链定臂1和与铰链定臂1铰接并与汽车前罩总成固定连接的铰链动臂2，铰链定臂1设置有用于与车身连接的连接板Ⅰ1-1，连接板Ⅰ1-1上设置有至少一个用于定臂紧固件3穿过且有调节余量的安装孔(图中为安装孔1-2和安装孔1-3)；其中，定臂紧固件3是用于紧固连接连接板Ⅰ1-1与车身的紧固件，可为螺栓或现有其它连接件，在安装时，定臂紧固件3与安装孔之间有调节余量，从而可进行微调，保证汽车前罩总成安装到位。

本实施例中，安装孔为正方形孔；即通过正方形孔实现定臂紧固件3与安装孔间的调节余量，无需通过加大现有圆形或长圆孔孔径的方式实现，不会降低定臂安装点处的强度，也不会导致定臂变形或开裂。

本实施例中，定臂紧固件3与安装孔间的调节余量为1mm-3mm；即定臂紧固件3在上下左右方向均有1mm-3mm的调节余量，调节余量具体的可为1mm、2mm或3mm；优选的，本实施例中，安装孔的孔径为12mm，而定臂紧固件3为8mm螺栓。

本实施例中，安装孔设置两个；具有较好的连接强度，并保证紧固性。

本实施例中，连接板Ⅰ1-1在位于两安装孔之间设置有加强筋1-5；提高结构强度。

本实施例中，连接板Ⅰ1-1与铰链定臂1的臂本体1-4成L形结构设置；具有较好的连接关系，并与车身连接位形成适配，节约空间，结构紧凑，并可防止变形。

本实施例中，铰链动臂2设置有用于与汽车前罩总成连接的连接板Ⅱ2-2，连接板Ⅱ与铰链动臂2的臂本体2-1成L形结构设置；连接板Ⅱ上设置有用于穿过动臂紧固件与汽车前罩总成连接的连接孔，连接孔设置为两个，一个为圆形孔2-3，另一个连接孔为条形孔2-4。

本实施例中，铰链定臂1上还设置有用于与前风窗下盖板连接的连接耳1-6；增加铰链定臂与车身的连接性。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。