[实用新型]一种货车ETC收费系统

说明书

技术领域

本实用新型属于智能交通技术领域，涉及一种货车ETC收费系统。

背景技术

随着国民经济的迅速发展，我国的交通事业也取得了巨大的进步，公路里程在不断增加，截至2015年底，我国大陆高速公路的通车总里程达12万公里。与此同时，各种载货货车数量和载货量也逐年递增。

虽然交通规模日益壮大，但我国绝大多数收费站仍然采用传统的MTC收费方式(人工收费方式)。机动车辆通过收费站入口时须停车领卡，通过收费站出口时须停车刷卡缴费，在这种效率低下的人工收费方式下，当车辆通过收费站的交通流量达到一定程度时，就会造成收费站出入口严重的交通拥堵和车辆延误，引起噪声、油耗、废气排放等问题。虽然可以通过增加收费车道缓解，但无法“根治”车辆排队问题，还会带来扩建收费站带来的征地等诸多问题。

目前，全国联网的电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection，ETC)是解决这些问题的有效途径，具有如下优势：迅速完成收费，减少因缴费而产生的交通延误与拥堵；避免人员收费可能造成的失误与违规操作，收费的效率和准确性大大提高；降低收费成本和由于收费所消耗的社会费用(如人工费用，收费站的土建机电工程费等)；由于车辆不需要因为收费而加减速停车等，可以有效地减少能耗，有利于环保。

但是，就目前推广应用的ETC技术而言，主要服务对象为客运车辆和小汽车，而承担着服务经济发展的物流运输主力军地位的货运车辆在计重收费条件下的ETC技术问题尚没有解决。

因此，为了增强交通运输保障能力，全面提升交通运输服务水平，解决货车收费效率低，收费站由于货车收费引起的拥堵等问题，目前急需一种新型的货车ETC收费系统。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种货车ETC收费系统，该系统结合ETC、动态称重、物联网等技术，通过对进入收费站车道的车辆进行客货车类型判断，解决货车收费效率低，收费站由于货车收费引起的拥堵等紧迫问题。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种货车ETC收费系统，该系统包括车辆类型判断装置、货车称重装置和ETC交易装置；所述车辆类型判断装置设置在收费站出站车道的前端，用于对车辆的类型进行判断；所述货车称重装置设置在车辆类型判断装置后方区域，用于对进入车道的货车进行称重；所述ETC交易装置设置在车道出口处，用于进行车辆的ETC收费；

所述车辆类型判断装置包括车辆检测设备、RSU设备、LED显示屏、车辆引导附属设备和车辆预读显示设备；当判断进入车道的车辆为客车时，放行客车，使其直接进入收费站出口处的ETC交易区，完成收费，当判断进入车道的车辆为货车时，引导货车进入后续的货车称重区，通过货车称重装置进行计重，在完成货车计重后，ETC交易装置根据融合数据完成货车的ETC交易。

进一步，所述货车称重装置由称重平台、智能称重仪、车辆检测装置和光栅组成，车辆检测装置和光栅引导货车进入称重区域的称重平台，与称重平台相连的智能称重仪进行实时计重，并将重量信号传送至后方的ETC交易装置。

进一步，所述ETC交易装置由车辆检测装置、RSU设备、高速自动栏杆机、高清摄像机、车牌识别系统和路侧显示装置组成，进入收费站的客车或经过称重区后的货车完成ETC收费，并在车辆引导附属设备的引导下驶出收费站。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过在对汽车进行ETC交易时，先对车辆类型进行判断，区分客车和货车，分别采取不同的方式对车辆进行ETC交易，从而解决了收费站货车收费效率低，收费站由于货车收费引起的拥堵等紧迫问题。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

图1为本实用新型的结构示意图，如图所示，本实用新型提供的一种货车ETC收费系统，包括车辆类型判断装置、货车称重装置和ETC交易装置；所述车辆类型判断装置设置在收费站出站车道的前端，用于对车辆的类型进行判断；所述货车称重装置设置在车辆类型判断装置后方区域，用于对进入车道的货车进行称重；所述ETC交易装置设置在车道出口处，用于进行车辆的ETC收费；