[实用新型]一种动力电池及其极柱

说明书

技术领域

本实用新型属于动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池及其极柱。

背景技术

随着现代社会的发展和人们环保意识的增强，越来越多的设备选择以锂电池作为电源，如手机、笔记本电脑、电动工具和电动汽车等等，这为锂电池的应用与发展提供了广阔的空间。其中，电动工具和电动汽车等所使用的锂电池一般称之为动力电池。

动力电池一般设置有正极极柱和负极极柱，用于电流的输出以及与外部电路的连接。其中，为了满足高容量的使用需求，动力电池一般需要串联或者并联成电池组使用，所以相邻单体电池之间需要通过连接片将正负极极柱连接，常用的连接方式是螺纹连接，其极柱结构如图1所示，即在极柱1’上设置螺钉孔2’。然而由于现有动力电池的正极极柱和负极极柱一般采用铝材和铜材制造，所以在进行螺纹连接时会存在以下缺陷：一方面，铝和铜极柱与钢制螺钉受温度影响的膨胀系数不同，易导致螺纹连接松动，大大降低连接的可靠性；另一方面，铝和铜质材料制成的螺纹的机械强度较低，使用中由于振动或者多次装拆后螺纹受损导致螺纹松动、甚至脱扣，严重影响电池的正常使用。

有鉴于此，确有必要对现有的动力电池极柱结构作进一步的改进，以克服极柱进行螺纹连接易发生松动的缺陷，提高极柱连接的稳固性和可靠性。

实用新型内容

鉴于背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于：提供一种动力电池及其极柱，克服极柱进行螺纹连接易发生松动的缺陷，提高极柱连接的稳固性和可靠性。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种动力电池极柱，包括柱体和螺纹牙套，所述柱体设置有螺纹孔，所述螺纹牙套与所述螺纹孔紧密配合。

现有技术中极柱与连接片的连接方式一般是通过钢制螺钉，且极柱上设置有与钢制螺钉相配合的螺钉孔。由于铝材制作的极柱质软，当钢制螺钉拧紧力矩过大时，铝螺钉孔需承担全部受力，并将力矩向外扩展，打破螺钉孔和钢制螺钉的紧固关系，从而导致螺钉孔受损、失效。而本实用新型通过在柱体上加设螺纹牙套，因为螺纹牙套是旋转并紧固在柱体的螺纹孔中，当螺钉力方向与螺纹力方向相反时，相互作用后会使两者变得更加紧固，从而确保了钢制螺钉锁紧连接后的可靠性和稳固性。

作为本实用新型动力电池极柱的进一步改进，所述螺纹牙套设有内螺纹圈和外螺纹圈。内螺纹圈用于配合钢制螺钉，外螺纹圈用于配合螺纹孔。

作为本实用新型动力电池极柱的进一步改进，所述内螺纹圈中设有至少一个正多边形锁紧圈。所述正多边形锁紧圈优选为正六边形锁紧圈。设置正多边形锁紧圈的原因是，当钢制螺钉旋入螺纹牙套时，由于螺钉端头有锥体，将螺纹牙套中的锁紧圈撑开，此锁紧圈的各个边的中部将螺钉的螺纹面抱紧，使得螺钉和螺纹牙套不会因机械振动而发生松动。其中，为了增大锁紧力，在螺纹牙套中可设置多个锁紧圈，其可以连接为一体，也可间隔设置。

作为本实用新型动力电池极柱的进一步改进，所述内螺纹圈的直径小于所述螺纹牙套的直径。

作为本实用新型动力电池极柱的进一步改进，所述螺纹牙套的硬度大于所述柱体的硬度。螺纹牙套的硬度大于柱体的硬度可保证连接的可靠性。

作为本实用新型动力电池极柱的进一步改进，所述螺纹孔与所述螺纹牙套之间设置有螺纹固定胶。设置螺纹固定胶可增强螺纹孔与螺纹牙套之间螺纹连接的可靠性。

作为本实用新型动力电池极柱的进一步改进，所述螺纹孔设置于所述柱体的中央。将螺纹孔设置在柱体的中央，当进行螺钉连接时，能够使得极柱受力均匀。

作为本实用新型动力电池极柱的进一步改进，所述柱体为铝柱和铜柱中的至少一种。柱体可为单纯的铝柱或铜柱，也可以是铜柱和铝柱的复合柱。

作为本实用新型动力电池极柱的进一步改进，所述柱体的外壁设置有卡槽。卡槽用于安装卡簧，固紧电阻块、绝缘块等外接零部件。

作为本实用新型动力电池极柱的进一步改进，所述紧密配合的方式为过盈配合。采用过盈配合的方式能够使得螺纹孔与螺纹牙套的结合更加紧密。

一种采用上述电池极柱的动力电池，包括电池壳体、收容于电池壳体内的电芯、灌注于电池壳体内的电解液、以及密封安装于电池壳体上且设有极柱的电池顶盖，所述极柱通过软连接片与所述电芯上的极耳电连接。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型一种动力电池极柱，包括柱体和螺纹牙套，所述柱体设置有螺纹孔，所述螺纹牙套与所述螺纹孔紧密配合。本实用新型通过在柱体上加设螺纹牙套，由于螺纹牙套是旋转并紧固在柱体的螺纹孔中，当螺钉力方向与螺纹力方向相反时，相互作用后会使两者变得更加紧固，从而确保了钢制螺钉锁紧连接后的可靠性和稳固性。