[实用新型]一种带有主副平衡块的曲轴

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机零部件技术领域，涉及一种发动机曲轴平衡块结构，尤其是一种适用于缸径100～105mm、冲程在85～90mm的中高直喷式风冷单缸柴油机的带有主副平衡块的曲轴。

背景技术

随着大功率柴油机功率的不断强化发动机的转速大幅度提高。对发动机运动件的结构可靠性和紧凑型有更高要求。通过一体化曲轴设计，使柴油机运动件结构及连接方式得以简化，有利于高速、大负荷工况下可靠高效运转。同时一体化曲轴设计可缩小曲轴体积尺寸，有利于发动机紧凑型、轻量化的设计。

柴油机曲轴是平衡系统的组成部分，曲轴上设计平衡块使整只曲轴具有不平衡力矩，这不平衡力矩用来平衡连杆大头的旋转力矩，常规单缸柴油机由于工艺要求及空间布置，往往将曲轴的两只平衡块设计成等厚或等半径，但不能达到旋转惯性力的100％平衡。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：基于上述问题，提供一种带有主副平衡块的曲轴，既能满足常规单缸柴油机内部空间布置要求，又刚好达到旋转惯性力的100％平衡。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带有主副平衡块的曲轴，包括曲轴本体及曲轴本体上设置的平衡块，所述曲轴本体与所述平衡块一体成型，所述平衡块包括主平衡块和副平衡块，所述主平衡块和副平衡块位于曲轴本体的同一侧，且平行布置，主平衡块的外圆半径大于副平衡块的外圆半径。

进一步地，所述主、副平衡块的上部均具有曲柄臂，两曲柄臂之间设有连杆颈。

进一步地，所述连杆颈上开设有油道孔。

进一步地，所述主平衡块外侧依次设置有平衡轴齿轮挡、轴承挡、后油封挡、飞轮安装锥轴段及飞轮螺母旋紧段，所述副平衡块外侧依次设置有加强凸肩段、正时齿轮安装挡、主轴颈、前油封段及输出端。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将现有技术曲轴中的两块平衡块设计成半径不等的一主一副两块平衡块结构，既能满足常规单缸柴油机内部空间布置要求，又刚好达到旋转惯性力的100％平衡。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是图1的主视图。

图3是图1在A方向上的结构示意图。

图中：1.曲轴本体，2.主平衡块，3.副平衡块，4.曲柄臂，5.连杆颈，6.油道孔，7.平衡轴齿轮挡，8.轴承挡，9.后油封挡，10.飞轮安装锥轴段，11.飞轮螺母旋紧段，12.加强凸肩段，13.正时齿轮安装挡，14.主轴颈，15.前油封段，16.输出端。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1～3所示，一种带有主副平衡块的曲轴，包括曲轴本体1及曲轴本体1上设置的平衡块，曲轴本体1与平衡块一体成型，平衡块包括主平衡块2和副平衡块3，主平衡块2和副平衡块3位于曲轴本体1的同一侧，且平行布置，主平衡块2的外圆半径大于副平衡块3的外圆半径。

其中，主、副平衡块2、3的上部均具有曲柄臂4，两曲柄臂4之间设有连杆颈5，连杆颈5上开设有油道孔6。主平衡块2外侧依次设置有平衡轴齿轮挡7、轴承挡8、后油封挡9、飞轮安装锥轴段10及飞轮螺母旋紧段11，副平衡块3外侧依次设置有加强凸肩段12、正时齿轮安装挡13、主轴颈14、前油封段15及输出端16。

本实用例的曲轴本体1用于缸径100～105mm、冲程在85～90mm的中高直喷式风冷单缸柴油机，作为优选地，主平衡块2的外圆半径为76mm，副平衡块3的外圆半径为54mm。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。