[实用新型]路面铺装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种透水砖领域，具体地，涉及一种用于铺设在透水砖上的路面铺装结构。

背景技术

透水砖是建设海绵城市的核心部件。现有技术的透水砖通常是一体结构，整体都由致密度较高的透水混凝土制成，成本较高，价格昂贵，推广应用的难度较大。并且，这种一体结构的透水砖一旦表层损坏就需要整个更换，造成材料的极大浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于铺设在透水砖上的路面铺装结构，该路面铺装结构能够对透水砖形成保护，从而延长透水砖的使用寿命并且能够降低透水砖的制造成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种路面铺装结构，用于铺设在透水砖上，所述路面铺装结构包括具有多个透水孔的塑料承载板和形成在该塑料承载板上的透水混凝土层，所述透水混凝土层和塑料承载板的形状相适应，所述透水砖的上表面设置有燕尾槽，所述塑料承载板的下表面形成有与所述燕尾槽相匹配的梯形滑台，所述透水混凝土层、塑料承载板和透水砖上分别设置有与定位销相匹配的第一定位销孔、第二定位销孔和第三定位销孔。

优选地，所述第三定位销孔为盲孔。

优选地，所述透水混凝土层的上表面形成有多个防滑凸台。

优选地，所述定位销的头部形状与所述防滑凸台的形状相同。

优选地，所述透水混凝土层上覆盖有二氧化钛涂层。

优选地，所述塑料承载板上形成有多个接合柱，该多个接合柱嵌入所述透水混凝土层中。

优选地，所述透水混凝土层具有多孔结构，该多孔结构的孔直径为0.1-0.5mm，孔隙率为15％-35％。

优选地，所述路面铺装结构的上表面轮廓呈长方形。

优选地，所述路面铺装结构的上表面轮廓呈正六边形。

将本实用新型的路面铺装结构安装在透水砖上，能够对透水砖形成保护，避免行人或车辆对透水砖的直接冲击，当路面铺装结构因长期使用而发生磨损或损坏时，可以方便地将其拆除并更换新的路面铺装结构，透水砖则由于承受冲击较小因此可以继续使用，以此方式显著延长了透水砖的使用寿命。并且，由于路面铺装结构起着过滤杂质的作用，使得透水砖只要能透水即可，降低了对透水砖材料的要求(例如，可以采用粒径大于第一骨料的第二骨料以及第二粘结剂来制造透水砖，或者采用由于不透水材料制成的、具有水流通道的砖来作为透水砖)，极大地降低了透水砖的制造成本。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的一种实施方式的路面铺装结构的立体图；

图2是沿图1中的A-A线截取的截面图；

图3是塑料承载板的一种实施方式的立体图；

图4是本实用新型的路面铺装结构与透水砖的装配分解图；

图5是本实用新型的路面铺装结构与透水砖的装配图；

图6是沿图5中的B-B线截取的截面图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图1至图6所示，本实用新型提供一种路面铺装结构，用于铺设在透水砖40上，所述路面铺装结构包括具有多个透水孔33的塑料承载板30和形成在该塑料承载板30上的透水混凝土层20，透水混凝土层20和塑料承载板30的形状相适应，透水砖40的上表面设置有燕尾槽41，塑料承载板30的下表面形成有与燕尾槽41相匹配的梯形滑台31，梯形滑台31用于装配到燕尾槽41中，透水混凝土层20、塑料承载板30和透水砖40上分别设置有第一定位销孔21、第二定位销孔32和第三定位销孔42，定位销50穿过第一定位销孔21和第二定位销孔32以配合到第三定位销孔42中，从而将所述路面铺装结构定位在透水砖40上。