[实用新型]汽车驾驶模拟器多功能挡位装置

权利要求书

1.汽车驾驶模拟器多功能挡位装置，其特征在于，包括球头安装挡杆、T型挡杆和双向对称球缺体，所述球头安装挡杆下端连接第一弹簧，所述第一弹簧下端连接所述T型挡杆，所述球头安装挡杆外部设有挡杆套筒，所述挡杆套筒长度为从所述球头安装挡杆延伸至所述T型挡杆，所述挡杆套筒内壁上固定有一挡杆下压自锁杆，所述挡杆下压自锁杆穿透所述T型挡杆与所述挡杆套筒，位于所述挡杆套筒下面且在所述T型挡杆上设有所述双向对称球缺体，所述双向对称球缺体的一面设有挡位锁定部，另外两面对称设有第一弹性部和第二弹性部，所述第一弹性部和第二弹性部均固定连接一杆件部，所述杆件部通过挡杆导向底板相连接，所述导向底板上设有电路板，所述T型挡杆下端延伸至所述挡杆导向底板以下，且下端设有第一磁铁，所述电路板上对称安装有第一、第二、第三、第四、第五和第六霍尔传感器；靠近所述挡杆下压自锁杆，所述挡杆套筒外壁设有第二磁铁，所述第二磁铁旁设有第七霍尔传感器。

2.根据权利要求1所述的汽车驾驶模拟器多功能挡位装置，其特征在于，所述挡位锁定部的具体结构为：所述双向对称球缺体的一面设有3个圆形凹孔，第三带定位孔的管状螺栓通过第五螺母和第六螺母固定安装在矩形管柱前部，在第三带定位孔的管状螺栓的轴向中心钻成通孔，第三带定位孔的管状螺栓内放置第四弹簧，用钢珠的一部分球冠嵌入双向对称球缺体上的凹孔，钢珠的另一部分球冠顶住第四弹簧，第三内六角螺纹定位柱旋入第三带定位孔的管状螺栓并压住第四弹簧。

3.根据权利要求1所述的汽车驾驶模拟器多功能挡位装置，其特征在于，所述双向对称球缺体的一面固定有钢片，所述钢片设有3个圆形凹孔。

4.根据权利要求1所述的汽车驾驶模拟器多功能挡位装置，其特征在于，所述T型挡杆设有槽孔，所述挡杆下压自锁杆通过所述槽孔穿出所述挡杆套筒。

5.根据权利要求1所述的汽车驾驶模拟器多功能挡位装置，其特征在于，所述T型挡杆上通过铆钉连接的方式连接双向对称球缺体。

6.根据权利要求1所述的汽车驾驶模拟器多功能挡位装置，其特征在于，所述第一弹性部的具体结构为：第一带定位孔的管状螺栓通过第一螺母和第二螺母固定安装在矩形管柱左边，第二带定位孔的管状螺栓通过第三螺母和第四螺母固定安装在矩形管柱右边，第一带定位孔的管状螺栓的一部分从左旋入双向对称球缺体，第二带定位孔的管状螺栓的一部分从右旋入双向对称球缺体，第一带定位孔的管状螺栓和第二带定位孔的管状螺栓作为支撑双向对称球缺体重力的支点，在第一带定位孔的管状螺栓的轴向中心钻成通孔，第一带定位孔的管状螺栓内放置第二弹簧，用第一钢柱压住第二弹簧右端，第一内六角螺纹定位柱旋入第一带定位孔的管状螺栓左部并压住第二弹簧左端，第一钢柱从左端顶住T型挡杆，在第二带定位孔的管状螺栓的轴向中心钻成通孔，第二带定位孔的管状螺栓内放置第三弹簧，用第二钢柱压住第三弹簧左端，第二内六角螺纹定位柱旋入第二带定位孔的管状螺栓右部并压住第三弹簧右端，第二钢柱从右端顶住T型挡杆。

7.根据权利要求1所述的汽车驾驶模拟器多功能挡位装置，其特征在于，所述第一弹性部包括第一带定位孔的管状螺栓，所述第二弹性部包括第二带定位孔的管状螺栓，所述挡位锁定部包括第三带定位孔的管状螺栓，所述第一带定位孔的管状螺栓、所述第二带定位孔的管状螺栓和所述第三带定位孔的管状螺栓的外表面均设有螺纹，通过所述螺纹连接所述杆件部。

8.根据权利要求1所述的汽车驾驶模拟器多功能挡位装置，其特征在于，所述导向底板通过四个对称的电路板安装柱连接所述电路板，分别为第一电路板安装柱、第二电路板安装柱、第三电路板安装柱和第四电路板安装柱。

9.根据权利要求1所述的汽车驾驶模拟器多功能挡位装置，其特征在于，所述挡杆套筒为圆筒形钢管，且上端内孔径大于下端内孔径。

10.根据权利要求1所述的汽车驾驶模拟器多功能挡位装置，其特征在于，所述杆件部为矩形管柱。