[实用新型]一种电动汽车有效
申请号: | 201620807483.0 | 申请日: | 2016-07-29 |
公开(公告)号: | CN206436942U | 公开(公告)日: | 2017-08-25 |
发明(设计)人: | 高立新 | 申请(专利权)人: | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 |
主分类号: | B60R13/04 | 分类号: | B60R13/04;B62D29/00;B62D25/04;B62D25/20;B62D21/15 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司34107 | 代理人: | 朱顺利 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 | ||
1.一种电动汽车,其特征在于,包括车身骨架、与车身骨架为粘接连接的顶盖总成和覆于车身骨架上且与车身骨架为可拆卸式连接的多个车身外饰件,车身外饰件采用高分子材料制成;
所述车身骨架包括A柱总成、B柱总成和C柱总成,A柱总成包括A柱支柱以及从A柱支柱开始延伸至C柱总成且与B柱总成和C柱总成连接的顶边梁,顶边梁采用铝型材制成且内部具有空腔;
顶边梁包括由多个侧壁包围形成的空心管体和设置于空心管体内的第一加强筋,第一加强筋将空心管体的内腔分隔成多个独立的空腔,第一加强筋是横截面为十字形的十字加强筋。
2.根据权利要求1所述的电动汽车,其特征在于,所述顶边梁具有依次连接的第一顶梁侧壁、第二顶梁侧壁、第三顶梁侧壁、第四顶梁侧壁、第五顶梁侧壁、第六顶梁侧壁和第七顶梁侧壁,第一顶梁侧壁和第二顶梁侧壁用于与外饰件连接,所述B柱总成与第三顶梁侧壁和第四顶梁侧壁连接,所述C柱总成与第三顶梁侧壁连接,第七顶梁侧壁用于与前挡风玻璃和顶盖总成连接。
3.根据权利要求2所述的电动汽车,其特征在于,所述第五顶梁侧壁相对于所述第七顶梁侧壁为倾斜设置,第五顶梁侧壁与第七顶梁侧壁之间的夹角为锐角。
4.根据权利要求3所述的电动汽车,其特征在于,所述第五顶梁侧壁为向下朝向所述第七顶梁侧壁的内侧下方倾斜延伸,第五顶梁侧壁与所述第六顶梁侧壁之间的夹角为钝角。
5.根据权利要求3所述的电动汽车,其特征在于,所述顶边梁还具有位于所述第一顶梁侧壁和所述第七顶梁侧壁之间且朝向第七顶梁侧壁上方凸出的凸筋,凸筋与第一顶梁侧壁和第七顶梁侧壁连接。
6.根据权利要求1至5任一所述的电动汽车,其特征在于,所述A柱支柱采用铝型材制成且内部具有空腔。
7.根据权利要求6所述的电动汽车,其特征在于,所述A柱支柱包括由多个侧壁包围形成的空心管体和设置于空心管体内的第二加强筋,第二加强筋将空心管体的内腔分隔成多个独立的空腔。
8.根据权利要求6所述的电动汽车,其特征在于,所述A柱支柱具有依次连接的第一A柱侧壁、第二A柱侧壁、第三A柱侧壁、第四A柱侧壁、第五A柱侧壁和第六A柱侧壁,第一A柱侧壁与第三A柱侧壁相对设置,第二A柱侧壁与第四A柱侧壁、第五A柱侧壁和第六A柱侧壁相对设置且与第六A柱侧壁相平行。
9.根据权利要求8所述的电动汽车,其特征在于,所述第一A柱侧壁和所述第三A柱侧壁相平行。
10.根据权利要求9所述的电动汽车,其特征在于,所述第二A柱侧壁与所述第一A柱侧壁和所述第三A柱侧壁相垂直,第二A柱侧壁与所述第六A柱侧壁相平行。
11.根据权利要求10所述的电动汽车,其特征在于,所述第四A柱侧壁相对于所述第二A柱侧壁为倾斜设置,第四A柱侧壁与所述第三A柱侧壁之间的夹角为钝角。
12.根据权利要求10所述的电动汽车,其特征在于,所述第五A柱侧壁朝向所述第六A柱侧壁的外侧延伸形成门洞止口边。
13.根据权利要求1所述的电动汽车,其特征在于,所述A柱总成还包括与所述A柱支柱和所述顶边梁连接的A柱连接结构。
14.根据权利要求13所述的电动汽车,其特征在于,所述A柱连接结构包 括A柱连接梁以及与A柱连接梁连接且为相对设置的A柱连接内板和A柱连接外板,A柱连接外板位于A柱连接内板的外侧。
15.根据权利要求1所述的电动汽车,其特征在于,所述B柱总成包括与所述顶边梁连接的B柱支柱和与B柱支柱连接的B柱加强梁,B柱支柱和B柱加强梁采用铝型材制成且内部具有空腔。
16.根据权利要求15所述的电动汽车,其特征在于,所述B柱支柱主要包括由多个侧壁包围形成的空心管体和设置于空心管体内的第三加强筋,第三加强筋将空心管体的内腔分隔成多个独立的空腔。
17.根据权利要求15所述的电动汽车,其特征在于,所述B柱加强梁主要包括由多个侧壁包围形成的空心管体和设置于空心管体内的第四加强筋,第四加强筋将空心管体的内腔分隔成多个独立的空腔。
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