[实用新型]一种调节轮与调节盒的装配装置有效
申请号: | 201620822755.4 | 申请日: | 2016-07-29 |
公开(公告)号: | CN206126363U | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 梁启明 | 申请(专利权)人: | 昕迪精密机械(东莞)有限公司 |
主分类号: | B65G65/48 | 分类号: | B65G65/48;B65G15/58;B65G47/82;B65G47/22;B23P19/04 |
代理公司: | 浙江翔隆专利事务所(普通合伙)33206 | 代理人: | 郭关夫 |
地址: | 523000 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 装配 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于医疗器械的制造技术领域,涉及到一种输液器导管的生产装配输送线,特别是一种调节轮与调节盒的装配装置。
背景技术
输液器是医疗中常用的一种辅助器具,主要用于静脉输液,它是经过无菌处理的、建立静脉与药液之间通道的重要的一次性医疗耗材;一般由静脉针、护帽、药液过滤器、用于控制药液流速的调节器、滴壶、瓶塞穿刺器、进气管空气过滤器连接组成;各部件通过导管连接起来,药液从导管中流通;调节器能够针对不同时间,不同人员调节不同的药液输入速度,提高效率的同时保障输液人员的安全和舒适度;但是目前的生产组装设备中的调节轮和调节盒的装配装置结构较为复杂,严重影响了设备的生产效率。
中国发明专利号ZL201410082390.1公开了“输液器流速调节器的调节轮自动安装装置”结构;它公开了调节轮自动供给装置,包括多轨道振动盘和直线送料器,直线送料器的送料面板上均布有调节轮立式供料槽,多轨道振动盘的每条轨道出料口都经一条调节轮立起轨与直线送料器的一条调节轮立式供料槽入料口相连;其特点是:解决了调节轮人工安装在流速调节器外壳体内,费时费力,生产效率低,浪费劳动力,输液器的制造成本高的问题,实现了调节轮的自动化出料;也公开了调节轮转向安装装置,其在支撑架上设有支座,支座上设有转向轴,转向轴一端部设有转动连接块,支架上与转动连接块相对处设有铰接座,铰接座上铰接有转动气缸,转动气缸的活塞杆与转动连接块铰接;转向轴上与直线送料器的每个调节轮立式供料槽相对处均设有一个立起时与调节轮立式供料槽配合的调节轮转向座,调节轮转向座包括转向块;其特点是:解决了调节轮需要人工安装在流速调节器外壳体内,费时费力,生产效率低,浪费劳动力,输液器的制造成本高的问题,实现了调节轮的自动化安装;其缺点是:(1)调节轮自动供给装置采用振动出料,需要较大的动力设备,浪费资源;(2)调节轮转向安装装置需要设置转向装置,结构复杂;(3)体积较大,结构复杂,占地面积多;(4)安装精度差,影响组装设备的生产效率。目前还没有研究出一种结构简单,安装精度高,安装效率高的调节轮与调节盒的装配装置。
发明内容
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题,提供一种调节轮与调节盒的装配装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种调节轮与调节盒的装配装置,包括调节轮出料装置,调节轮出料装置出料口出前方固设有调节盒压紧装置,调节盒压紧装置用于需要装配的调节盒压住,便于调节盒与调节轮的装配;调节轮出料装置的出料口下方固设有调节轮出料装置,调节轮出料装置设置在调节轮出料装置的下机架上,使调节轮从调节轮出料装置出来后直接调入调节轮安装装置的进料板内,便于调节轮安装装置将调节轮推出并与调节盒进行装配;调节轮安装装置的出料前方固定安装有传送带,传送带上放置有载具,载具内固定有调节盒,传送带的另一侧固定安装有载具固定装置,载具随着传送带一起运动,当运动到指定位置时,传送带停止运动,然后载具固定装置从侧面将载具暂时固定在传送带上,然后调在节盒压紧装置从上方将载具内的调节盒固定在载具上,便于调节轮和调节盒的装配;调节盒压紧装置传送带的正上方,调节轮安装装置与载具固定装置,传送带上的载具在同一水平面内,便于调节轮和调节盒的装配;其特征在于:
调节轮出料装置包括下机架,下机架为一个框架结构,上下各有一块铁板,两块铁板中间用四根支柱固定并支撑,下机架上固设有上机架,上机架固定安装在下机架的后端,使上、下机构结构更加协调,上机架上固设有刮道,刮道用于输送调节轮,并使调节轮能沿着刮道内的调节轮凹槽从上往下滑动;刮道倾斜安装在上机架上,刮道较高的一端固设有料斗,料斗用于盛放调节轮,刮道较低的一端固设有限位板,限位板垂直安装在刮道较低的一端上,限位板用于调节轮限位,料斗包括右挡板、左挡板、上前挡板、下前挡板和后挡板,上前挡板在上前挡板的正上方,上前挡板和下前挡板在同一垂直平面内,上前挡板和下前挡板之间开设了一条缝隙,缝隙与盖板凹槽轨道联通,使抽取式盖板能通过缝隙进入盖板凹槽轨;上前挡板和下前挡板的左右两端分别于右挡板和左挡板连接固定,右挡板和左挡板相互平行,右挡板和左挡板的另一端与后挡板连接固定,使右挡板、左挡板、上前挡板、下前挡板和后挡板构成一个长方体形的框架;右挡板和左挡板固定安装在刮道上,且右挡板和左挡板的下端设置由倾斜面,倾斜面的斜率与刮道的安装斜率相同,使料斗安装完毕后,右挡板、左挡板、上前挡板、下前挡板和后挡板的上平面保持水平状态。
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