[实用新型]一种差厚板前地板上纵梁轻量化设计结构

说明书

技术领域

本实用新型是一种汽车制造中应用的焊接板结构，具体是涉及一种差厚板前地板上纵梁轻量化设计结构。

背景技术

目前，汽车轻量化是各个汽车生产商很关注的问题，常见的轻量化有(TWB)激光焊接板，铝合金材料零件，但是国内很少用差厚板(TRB)；差厚板轧制技术及其在汽车制造中的应用，用来代替TWB板，TRB是连续变截面辊轧板俗称不等厚钢板，TWB是激光焊接连接板，热成型高强度钢板加热温度普遍在850℃以上，屈服强度可在1000MPA以上，抗拉强度可在1400MPA以上，不等厚度的钢板的形成主要在滚扎挤料过程中，控制上下滚轮之间的间隙，人为造成钢板不等厚度，作用是人为控制碰撞时的吸能区，是车身在受外力冲击是根据设计要求分段形变，最大保护乘客。基于差厚板的上述性能，本实用新型提出了一种差厚板前地板上纵梁轻量化设计结构。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种差厚板前地板上纵梁轻量化设计结构，具体结构为：

包括依次设置的前围板连接板、前地板本体-左和前地板上纵梁-左，所述前围板连接板、前地板本体-左和前地板上纵梁-左的厚度由薄至厚递变，所述前围板连接板、前地板本体-左和前地板上纵梁-左的厚度为1.2mm-2.0mm。

上述的一种差厚板前地板上纵梁轻量化设计结构，其中：所述前围板连接板、前地板本体-左和前地板上纵梁-左采用连续变截面辊轧板。

本实用新型相对于现有技术具有如下有益效果：

1)前围板连接板、前地板本体-左和前地板上纵梁-左采用一体化的钢板，省去了焊接及其相关的一些列工序，可降低生产成本，减少能耗和过程损耗；

2)在连续性生产时生产效率高，操作容易，可靠性好。

3)没有焊缝，表面质量好连接强度大，可用在外覆盖件。

4)可方便获得不同厚度，容易生产。

5)过渡区域可控制长度。

附图说明

图1为一种差厚板前地板上纵梁轻量化设计结构的平面示意图。

图2为一种差厚板前地板上纵梁轻量化设计结构的侧面示意图。

图中：

1前围板连接板 2前地板本体-左 3前地板上纵梁-左

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

本实用新型提供了一种差厚板前地板上纵梁轻量化设计结构，包括依次设置的前围板连接板1、前地板本体-左2和前地板上纵梁-左3，所述前围板连接板1、前地板本体-左2和前地板上纵梁-左3的厚度由薄至厚递变，所述前围板连接板1、前地板本体-左2和前地板上纵梁-左3的厚度为1.2mm-2.0mm，所述前围板连接板1、前地板本体-左2和前地板上纵梁-左3采用连续变截面辊轧板。

激光拼焊板(TWB)的出现一定程度上解决了汽车减重问题，但拼接处板料厚度突变，承载能力有差异、焊缝及其影响区硬化等问题。TRB是在轧制过程中动态调节辊缝，实现了材料薄到后的均匀过渡。

TRB板和TWB板对比有明显的优点：

A)TRB优点

1)一体化的钢板，省去了焊接及其相关的一些列工序，可降低生产成本，减少能耗和过程损耗。

2)在连续性生产时生产效率高，操作容易，可靠性好。

3)没有焊缝，表面质量好连接强度大，可用在外覆盖件。

4)可方便获得不同厚度，容易生产。

5)过渡区域可控制长度

B)TRB缺点

TRB板不能完全取代TWB，原因是轧制差厚板也有局限性，TRB是一种材料，而TWB可不同材料钢板激光焊接到一起。

生产流程：

首先在带有快速液压下装置的冷轧机上对材料进行动态辊轧，变辊缝控制，来保证不同厚度区间的长度和过渡区的形状尺寸，完成整卷的材料轧制，得到周期变断面的带卷，在将带钢按照性能要求进行退火处理，镀上锌层，矫直机较平，按尺寸裁剪，所获得TRB产品。

激光拼焊板(TWB)差厚板(TRB)都是新工艺的一种，激光拼焊板在汽车钣金应用比较广泛而且非常成熟，但是它应用不了外覆盖件，并且还得需要很精确的计算在哪里拼焊，焊缝位置需要处理，而且不美观；差厚板如果广泛应用于汽车覆盖件及其其他位置应是个很好的一个新工艺，希望传播开来，让我们在汽车领域更进一步的提升。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。