[实用新型]一种汽车部件注塑模锁紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件注塑模的组件，特别涉及一种汽车部件注塑模锁紧机构。

背景技术

在注塑模中使用侧滑块机构时需要用到锁紧机构，锁紧机构是注塑模的重要组成部分，锁紧机构影响着注塑件的精度。现有技术中的注塑模，每当完成一次注塑成型后侧滑块都会撞击挡块一次，侧滑块的材质要好于挡块的材质，挡块易于损坏，挡块损坏后需要及时更换或者维修，浪费财力，物力。

实用新型内容

【1】要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种通过在挡块与侧滑块之间设有垫片增加使用寿命长，而且垫片损坏时便于及时更换的汽车部件注塑模锁紧机构。

【2】解决问题的技术方案

本实用新型提供一种汽车部件注塑模锁紧机构，包括楔紧块8、挡块7与垫片9，所述楔紧块8上开设有第二沉孔81，所述第二沉孔81内设有相匹配的第二螺钉,所述第二螺钉将所述楔紧块8安装在定模固定板3的左侧，所述定模固定板3上安装有斜导柱2，所述定模固定板3上端安装有定模座板1；所述楔紧块8下端左侧配合有所述挡块7，所述挡块7上开设有第一沉孔71，所述第一沉孔71内设有相匹配的第一螺钉，所述第一螺钉将所述挡块7安装在动模固定板6的左侧，所述动模固定板6中部开设有凹槽；所述楔紧块8下端右侧配合有侧滑块5，所述侧滑块5中部开设有容所述斜导柱2套入的斜导柱孔51，所述侧滑块5右端安装有侧型芯4，所述侧滑块5下端设有与所述凹槽相对应的凸起52，所述侧滑块5通过所述凸起52安装在所述动模固定板6上；所述挡块7与所述侧滑块5之间留有间隙10；所述垫片9位于所述间隙10内，所述垫片9上开设有第三沉孔91，所述第三沉孔91内设有相匹配的第三螺钉，所述第三螺钉将所述垫片9安装在所述挡块7的右侧。

进一步的，所述楔紧块8与所述挡块7之间、楔紧块8与所述侧滑块5之间均通过斜面配合。

进一步的，所述凹槽为燕尾槽。

进一步的，其特征在于：所述垫片9的厚度大于等于5mm且小于等于10mm。

进一步的，所述间隙10的宽度大于所述侧型芯4的长度、且其间距大于等于50mm小于等于80mm。

进一步的，所述动模固定板6上还开设有通孔61，且所述斜导柱2延伸至所述通孔61内。

进一步的，所述通孔61的直径大于所述斜导柱2直径、且其差值大于等于30mm小于等于50mm。

【3】有益效果

本实用新型汽车部件注塑模锁紧机构，结构简单，使用方便快捷，通过在挡块与侧滑块之间设有垫片增加使用寿命长，而且垫片损坏时便于及时更换，增加经济效益。

附图说明

图1为本实用新型汽车部件注塑模锁紧机构锁紧时的结构示意图；

图2为现有技术中汽车部件注塑模锁紧机构侧滑块的左视图；

图3为本实用新型汽车部件注塑模锁紧机构A部放大图。

其中：1为定模座板、2为斜导柱、3为定模固定板、4为侧型芯、5为侧滑块、51为斜导柱孔、52为凸起、6为动模固定板、61为通孔、7为挡块、71为第一沉孔、72为凹槽、8为楔紧块、81为第二沉孔、9为垫片、91为第三沉孔、10为间隙。

具体实施方式

下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。