[实用新型]一种精定位结构有效

专利信息
申请号: 201620860189.6 申请日: 2016-08-09
公开(公告)号: CN206277192U 公开(公告)日: 2017-06-27
发明(设计)人: 陈万松;叶飞;张再伟 申请(专利权)人: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
主分类号: B23Q3/18 分类号: B23Q3/18
代理公司: 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙)11367 代理人: 谢亮
地址: 325200 浙江省温*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 定位 结构
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于机械加工领域,涉及一种精定位结构。

背景技术

现有技术中,两个结构连接在装配时为了保证装配便捷操作性能,定位夹具与配合零部件之间设有一定的活动间隙,但无法保证配合零部件之间的同心度、并且存在连接偏心的因素,影响了产品的使用寿命。例如,在离合器与其他部件,如助力器的连接中,往往出现这些问题。专利201410787507.6公开了一种管类零件的定位结构,它包括支撑座、定位基座,在支撑座上铰接有手柄,手柄的下端铰接有长条状的连接块,连接块的一端铰接滑套,滑套上螺纹连接有定位杆,定位杆上设置有定位环台,定位基座上设置有支撑平台,支撑平台的正下方设置有定位孔,定位杆插入定位孔内,在支撑座上设置有对滑套高度位置进行限位的挡块,定位基座上设置有与支撑平台的面相垂直的限位挡台。但其应用性不广泛,不能解决上述问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种精定位结构,保证配合零部件之间的同心度、解决连接偏心的问题,使产品的使用寿命延长。

本实用新型提供了如下的技术方案:

一种精定位结构,所述精定位结构为定位座,所述定位座包括相互连接的圆筒部和圆环部,所述圆筒部的轴向为所述定位座的轴向,所述定位座的轴向截面为L形,所述定位座同时定位不同工作腔的零件,所述定位座同时定位不同工作腔的零件,所述定位座的轴向截面的内侧呈现两个平台,所述两个平台一个位于所述圆筒部的内侧,一个位于所述圆环部的内侧,位于所述圆环部的内侧的平台高于所述圆筒部的平台,所述两个平台间形成一个坡度。

在上述方案中优选的是,所述定位座的圆筒部和圆环部形成的空间设置工作腔A的零件A,所述工作腔A的零件A同时与所述圆筒部和所述圆环部紧挨或相邻。

在上述任一方案中优选的是,所述定位座的圆环部的末端与工作腔B的零件B的一侧紧挨或相邻。

在上述任一方案中优选的是,所述工作腔B的零件B的一端还与所述工作腔A的零件A紧挨或相邻。

零部件A与B之间采用定位座定位、连接,保障了工作腔A的零部件A与工作腔B零部件B装配后同心度的稳定性。

在上述任一方案中优选的是,所述圆环部与所述工作腔B的零件B形成的空间设置零件C。

在上述任一方案中优选的是,所述零件C的轴向截面为两级台阶形,其一端与所述圆环部紧挨或相邻。

在上述任一方案中优选的是,所述零件C和所述圆环部形成的空间设置所述工作腔A的密封件一。

在上述任一方案中优选的是,所述零件C的另一端与所述零件B形成的空间设置所述工作腔B的密封件二。

同时定位座在零部件C往复运动过程中具有导向作用,从而保障了零部件C在往复运动过程中与工作腔A密封件一与工作腔B密封件二正常磨损系数,避免了偏磨导致工作腔A密封件一与工作腔B密封件二的异常磨损、导致工作腔A密封件一与工作腔B密封件二密封性能失效的潜在失效因素,提升了总成产品的装配效率及使用寿命。

在上述任一方案中优选的是,所述定位座为非金属材质。

金属材质零部件A与C之间的定位座采用非金属材质,避免了金属材质零部件A与C之间直接接触产生异常磨损的潜在失效因素。

在上述任一方案中优选的是,所述零件A为金属材质。

在上述任一方案中优选的是,所述零件C为金属材质。

金属材质零部件C与密封件一配合的定位座采用非金属材质,且定位座与金属材质零部件C之间的间隙非常小,在运动过程中避免密封件一与定位座之前产生根切的弊端。同时非金属材质定位座与金属材质零部件C匹配、有效的保护了金属材质零部件C表面的粗糙度。最大限度的提升密封件一的使用寿命。

在上述任一方案中优选的是,在使用时,所述定位座的圆筒部套设在活塞轴外。

在上述任一方案中优选的是,所述零件B与所述定位座、零件C和密封件二接触的面呈台阶状。

在上述任一方案中优选的是,所述定位座用于离合器助力器中。

本实用新型在传统连接结构的基础上进行了设计优化,解决了原采用工装定位装配、定位零部件连接后同心度不稳定的弊端,有效的控制了定位零部件之间的同心度以及偏磨的潜在失效因素。从而使产品总成质量更可靠、使用寿命更高。适用于两个及两个以上零部件连接机构的产品。

本实用新型具有以下优点:

1、解决了两个及两个以上零部件连接同心度不稳定的弊端。减少了密封件异常磨损的潜在因素,提升了总成产品的装配效率及使用寿命;

2、解决了金属材质零部件之间直接接触产生异常磨损的弊端;

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