[实用新型]一种无人机地面数据监控系统的车载平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无人机设备，具体是一种无人机地面数据监控系统的车载平台。

背景技术

在无人机飞行过程中，由于地面控制站内设计的飞行监控席位有限，所以装备保障人员无法进入地面控制站对无人机的飞行状态进行实时监控，进而存在故障预测预防特情处置不及时、特情处置措施不全面、飞行质量评估不准确、直至影响飞行安全的严重风险隐患。因此，为装备保障人员建立无人机地面数据监控系统，实现装备保障人员实时监控无人机飞行状态是十分重要的。现有研制的无人机地面数据监控系统虽然能够实现装备保障人员对无人机飞行状态的实时监控，但是在实际使用过程中还存在很大弊端，主要表现为：

1.现有研制的无人机地面数据监控系统为固定式，由于无人机在实际执行任务过程中，需要根据任务要求频繁转场，固定式无人机地面数据监控系统不能实现跟随转场，地面监控作用失效，影响飞行安全。

2.目前，无人机地面数据监控系统在执行转场任务时，采用转场前拆卸运输，到场后安装调试的方法实现转场。由于地面监控系统非常复杂，所以这种转场方式提高了转场任务的复杂性，延长了地面站部署时间，严重影响执行任务效率。

3. 无人机地面数据监控系统转场后，驻训机场没有为其提供专门的监控站，即不能为其提供一个可靠监控工作空间。每次执行转场任务都要对监控系统的供电系统和通信系统线路重新布设，这样布设的线路随意性较大、安全性低、可靠性差，易发生供电故障和通信故障，影响整个监控系统的可靠性；同时，监控设备没有一个相对固定的监控设备平台，监控过程中，监控设备摆放随意，存在监控设备摆设不规范、监控人员操作不方便和监控设备工作不稳定等严重问题。这些问题的存在严重制约无人机战斗力的生成，直至影响无人机飞行安全和部队的战斗力。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种无人机地面数据监控系统的车载平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种无人机地面数据监控系统的车载平台，包括车载平台、监控设备平台，所述车载平台外部设有通信线路和供电线路的外部接口，所述车载平台内部为监控设备布设供电线路和通信线路，所述车载平台内部设有监控设备工作平台，监控设备工作平台包括台面和支撑柱。

作为本实用新型进一步的方案：所述的外部接口位于车体左前方的凹槽内，凹槽内部一端为供电接口，另一端为通信接口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述的供电线路和通信线路由外部接口引入，车壁内供电线路和通信线路平行分布，内部线路采用全封闭式镀锌金属槽安装于车壁内，每个监控席位均配置电源插座和信息插座，供电线路设有稳压电源。

作为本实用新型再进一步的方案：所述台面下表面设有槽钢，槽钢上焊接长方形的第一台面托板和第二台面托板，台面一端通过接耳连接在车壁上，另一端与支撑柱相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑柱为两端带有安装孔的方管，支撑柱底端通过快卸螺栓与接耳片相连，接耳片通过两个自锁螺栓固定到车载平台的滑动轨道上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述监控设备平台通过固定在车体上的接耳将台面扣合至车体侧面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型是无人机地面数据监控系统的车载平台，将无人机地面数据监控系统搭载在加改装的东风大客车上，利于无人机地面数据监控系统的整体机动转场和野外部署。同时本实用新型的外部接口设计、车内供电通信线路设计和监控设备平台设计，为整个车载监控系统提供可靠性高和稳定性好的监控空间，该监控空间达到了无人机地面数据监控站的工作要求。

附图说明

图1为本实用新型车载平台外部接口、内部供电和通信线路设计示意图。

图2为本实用新型车载平台监控设备平台结构示意图。

图中：1、台面，2、槽钢，3、第一台面托板，4、第二台面托板，5、接耳，6、支撑柱，7、接耳片，8、外部接口，9、供电线路，10、通信线路，11、供电接口，12、通信接口。

具体实施方式。

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1所示，无人机地面数据监控系统的车载平台，包括车载平台、监控设备平台，车载平台包括外部接口8以及供电线路9和通信线路10，外部接口8由供电接口11和通信接口12组成。