[实用新型]双离合器自动变速箱有效

专利信息
申请号: 201620862174.3 申请日: 2016-08-10
公开(公告)号: CN206206517U 公开(公告)日: 2017-05-31
发明(设计)人: 杨加丰;曾泳;宋文杰;王江波 申请(专利权)人: 吉孚动力技术(中国)有限公司
主分类号: F16H3/085 分类号: F16H3/085;F16H3/12;F16H57/023
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司34107 代理人: 朱顺利
地址: 215024 江苏省苏州市苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 离合器 自动 变速箱
【权利要求书】:

1.双离合器自动变速箱,包括第一离合器、第二离合器、第一输出轴和第二输出轴,第一离合器连接有第一输入轴,第二离合器连接有第二输入轴且第二输入轴套接于第一输入轴,第一输入轴和第二输入轴上分别设有复数个主动齿轮,第一输出轴和第二输出轴上分别空套有复数个从动齿轮,第一输出轴和第二输出轴上分别设有复数个同步器,其特征在于:

设置于所述第一输入轴上的主动齿轮中包含一个双联齿轮,该双联齿轮同时与所述第一输出轴上的一个从动齿轮和所述第二输出轴上的一个从动齿轮啮合;

设置于第一输入轴上的复数个主动齿轮包括一档主动齿轮、三档主动齿轮和五七档主动齿轮;

设置于所述第二输入轴上的主动齿轮中包含一个双联齿轮,该双联齿轮同时与第一输出轴上的一个从动齿轮和第二输出轴上的一个从动齿轮啮合;

设置于第二输入轴上的复数个主动齿轮包括四六档主动齿轮和二档主动齿轮;

五七档主动齿轮和四六档主动齿轮为双联齿轮,五七档主动齿轮同时与五档从动齿轮和七档从动齿轮啮合,四六档主动齿轮同时与四档从动齿轮和六档从动齿轮啮合;一档从动齿轮与一档主动齿轮啮合,七档从动齿轮与七档主动齿轮啮合;

所述第一输出轴上空套有一个与设置于第二输出轴上的倒档从动齿轮啮合的倒档主动齿轮,倒档主动齿轮与设置于第一输出轴上的一个从动齿轮固定连接;设置于所述第一输出轴上的复数个从动齿轮包括一档从动齿轮、二档从动齿轮、四档从动齿轮和五档从动齿轮,倒档主动齿轮与二档从动齿轮为同轴固定连接。

2.根据权利要求1所述的双离合器自动变速箱,其特征在于:设置于所述第二输出轴上的复数个从动齿轮包括三档从动齿轮、六档从动齿轮、七档从动齿轮和倒档从动齿轮。

3.根据权利要求2所述的双离合器自动变速箱,其特征在于:所述一档主动齿轮设置于所述五七档主动齿轮与所述三档主动齿轮之间,所述四六档主动齿轮与五七档主动齿轮相邻。

4.根据权利要求1所述的双离合器自动变速箱,其特征在于:所述复数个同步器包括一五档同步器、二四档同步器、三七档同步器和六倒档同步器,一五档同步器和二四档同步器设置于所述第一输出轴上,一五档同步器可选择性的连接一档从动齿轮和五档从动齿轮,二四档同步器可选择性的连接二档从动齿轮和四档从动齿轮;三七档同步器和六倒档同步器设置于所述第二输出轴上,三七档同步器可选择性的连接三档从动齿轮和七档从动齿轮,六倒档同步器可选择性的连接六档从动齿轮和倒档从动齿轮。

5.根据权利要求1所述的双离合器自动变速箱,其特征在于:所述第一输出轴还设有第一主减主动齿轮,所述第一主减主动齿轮连接差速器。

6.根据权利要求1所述的双离合器自动变速箱,其特征在于:所述第二输出轴还设有第二主减主动齿轮,所述第二主减主动齿轮连接差速器。

7.根据权利要求1所述的双离合器自动变速箱,其特征在于:所述第一输出轴与第二输出轴分别位于所述第二输入轴的两侧。

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