[实用新型]动力电池及动力电池安全顶盖

说明书

技术领域

本实用新型属于动力电池领域，更具体地说，本实用新型涉及一种动力电池安全顶盖。

背景技术

对于用做汽车电源的动力电池来说，其安全性为重中之重，过充测试就是动力电池三个最极端的安全测试之一。由于动力电池具有高能量及高活性，因此其在过充时往往会发生着火爆炸。目前，动力电池的过充测试大部分是利用外短路原理，在电池失控前通过电池顶盖的翻转阀与短路导电片接触而将电芯外短路，以避免电芯内部急剧产热而导致失控。

动力电池的注液孔设置于电池顶盖上与翻转阀、短路导电片较为接近的位置。电池通过注液孔进行注液时，电解液溢流，翻转阀容易受到电解液的污染。电解液进入到翻转阀时，一方面会对翻转阀造成腐蚀，另一方面，当翻转阀与短路导电片导通短路时，被污染的翻转阀与短路导电片之间的接触电阻会增大，翻转阀无法耐受大电流的瞬间冲击而发生熔融、并与短路导电片分离断开回路，动力电池的安全保护失效，存在起火或爆炸的危险。

有鉴于此，确有必要提供一种能够解决上述问题的动力电池及动力电池安全顶盖。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种安全可靠的动力电池及动力电池安全顶盖，以确保动力电池外短路能够耐受较大电流的冲击，避免安全事故的发生。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种动力电池安全顶盖，其包括顶盖板、第一极柱、第二极柱、翻转阀和短路导电片；顶盖板设有翻转阀孔；第一极柱、第二极柱安装于顶盖板，第一极柱与顶盖板绝缘，第二极柱与顶盖板电连接；短路导电片设于翻转阀上方并与第一极柱电连接；翻转阀设于翻转阀孔的径向投影范围内，且与顶盖板电连接；当动力电池内部气压大于基准压力时，翻转阀翻转并使第一极柱和第二极柱实现电连接，其特征在于：所述翻转阀孔的外周设有自顶盖板向上凸出的凸缘。

作为本实用新型动力电池安全顶盖的一种改进，所述动力电池安全顶盖还包括第一极柱上绝缘块，短路导电片通过第一极柱上绝缘块绝缘固定在顶盖板上，第一极柱上绝缘块将翻转阀孔的凸缘包覆。

作为本实用新型动力电池安全顶盖的一种改进，所述第一极柱上绝缘块设有凹槽，第一极柱上绝缘块通过凹槽将翻转阀孔的凸缘包覆。

作为本实用新型动力电池安全顶盖的一种改进，第一极柱上绝缘块开设有与翻转阀孔对应的穿孔。

作为本实用新型动力电池安全顶盖的一种改进，所述短路导电片包括极柱连接部和翻转阀接触部，极柱连接部与第一极柱相连接，翻转阀接触部从第一极柱上绝缘块的穿孔中凸出。

作为本实用新型动力电池安全顶盖的一种改进，所述短路导电片、第一极柱上绝缘块与第一极柱套接固定。

作为本实用新型动力电池安全顶盖的一种改进，所述顶盖板设有注液孔。

作为本实用新型动力电池安全顶盖的一种改进，所述翻转阀包括受力后向短路导电片方向翻转的翻转片和设置于翻转片的凸包。

为了实现上述目的，本实用新型还提供了一种动力电池，其包括壳体以及安装于壳体开口的动力电池安全顶盖，其中，动力电池安全顶盖为前述的动力电池安全顶盖。

与现有技术相比，本实用新型动力电池安全顶盖至少具有以下有益的技术效果：通过在翻转阀孔的外周增设凸缘，增加了电池顶盖的强度，同时防止电池注液时电解液溢出流入翻转阀孔污染翻转阀，避免翻转阀被污染后无法耐受大电流冲击而导致爆炸、引起安全事故的风险。

附图说明

下面结合附图和具体实施例，对本实用新型动力电池、动力电池安全顶盖及其有益效果进行详细说明。

图1为本实用新型动力电池安全顶盖的分解结构示意图。

图2为本实用新型动力电池安全顶盖的立体示意图。

图3为本实用新型动力电池安全顶盖的顶盖板的结构示意图。

图4为图2中的短路导电片和第一极柱上绝缘块的B-B剖视示意图。

图5为图4中A部分的局部放大图。

图6为图2的B-B剖视示意图。

图7为图6中B部分的局部放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及其有益技术效果更加清晰，以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施例仅仅是为了解释本实用新型，并非为了限定本实用新型。