[实用新型]一种轮椅的刹车结构有效
申请号: | 201620877333.7 | 申请日: | 2016-08-15 |
公开(公告)号: | CN206324941U | 公开(公告)日: | 2017-07-14 |
发明(设计)人: | 叶志锋 | 申请(专利权)人: | 广东顺德毅途运动科技有限公司 |
主分类号: | A61G5/10 | 分类号: | A61G5/10 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司44202 | 代理人: | 翁子毅 |
地址: | 528311 广东省佛山市顺德区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮椅 刹车 结构 | ||
1.一种轮椅的刹车结构,包括固定臂和连杆组件,固定臂由固定杆(1)和连接头(2)组成,连杆组件安装在连接头(2)上,其特征是,所述连杆组件由手柄杆(3)、摆动杆(4)以及刹车杆(5)组成;
摆动杆(4)的一端设有转动套(6),转动套(6)通过第一转轴(7)安装在连接头(2)上;
摆动杆(4)的另一端通过第二转轴(8)与手柄杆(3)的一端转动连接;
刹车杆(5)由连接支杆(501)和刹车支杆(502)组成,连接支杆(501)的两端分别连接有第三转轴(9)和第四转轴(10),第三转轴(9)与连接头(2)连接,第四转轴(10)与手柄杆(3)连接,第三转轴(9)与第一转轴(7)之间构成适于摆动杆(4)摆动的摆动区间(201);
第三转轴(9)与第四转轴(10)之间的连接支杆(501)上设有第一弹簧座(501-1),第二转轴(8)与第三转轴(9)之间的手柄杆(3)上设有第二弹簧座(301),第一弹簧座(501-1)和第二弹簧座(301)上连接有弹簧(11);
刹车支杆(502)上设有刹车端面(502-1);
靠近第二转轴(8)的手柄杆(3)延伸有与转动套(6)限位配合的限位凸部(302);
通过驱动手柄杆(3),使刹车支杆(502)在松开状态与刹车状态之间切换,当刹车支杆(502)处于刹车状态时,限位凸部(302)与转动套(6)相抵。
2.根据权利要求1所述一种轮椅的刹车结构,其特征在于,刹车支杆(502)沿手柄杆(3)的一侧延伸,使刹车支杆(502)与手柄杆(3)构成相邻设置。
3.根据权利要求2所述一种轮椅的刹车结构,其特征在于,所述手柄杆(3)的一侧沿长度延伸方向设有配合槽(303),刹车支杆(502)容纳在配合槽(303)内。
4.根据权利要求2所述一种轮椅的刹车结构,其特征在于,所述手柄杆(3)的长度大于刹车支杆(502)的长度。
5.根据权利要求2所述一种轮椅的刹车结构,其特征在于,当刹车支杆(502)在松开状态时,摆动杆(4)绕第一转轴(7)摆动,第二转轴(8)和限位凸部(302)摆动至摆动区间(201)内。
6.根据权利要求2所述一种轮椅的刹车结构,其特征在于,摆动杆(4)还包括转动套(6)两侧延伸的两摆动板(12),两摆动板(12)之间构成适于限位凸部(302)穿过的通槽(1201),及第二转轴(8)两侧延伸的摆动板(12)的另一端。
7.根据权利要求1所述一种轮椅的刹车结构,其特征在于,所述刹车杆(5)由连接支杆(501)和刹车支杆(502)组成曲折状。
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