[实用新型]一种架空乘人索道自动停车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿山井下设备技术领域，具体是一种架空乘人索道自动停车装置。

背景技术

本单位现已安装了三部架空乘人索道，供职工上下井使用，由于没设专职人员开索道，当无人乘坐、忘记停车时，索道存在空运转现象，造成电能的浪费，又不利于索道的安全运转。

其他煤矿井下架空乘人索道使用有的安设专职索道司机，有的不安设专职索道司机。缺点：造成人力资源的浪费和空运行电能的浪费；不利于设备的安全、高效地运转；PLC控制技术没有充分地应用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种架空乘人索道自动停车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种架空乘人索道自动停车装置，包括驱动轮和尾轮，驱动轮和尾轮之间通过皮带连接驱动，所述驱动轮和尾轮通过拖轮架支撑，在拖轮架的乘人索道上部下人侧和下部上人侧均安装有传感器；所述驱动轮和尾轮上分别安装有第一磁钢和第二磁钢，第一磁钢的一端电连接于传感器上，传感器的信号线接在可编程控制器的第二引脚间断刷新端子上；所述第二磁钢的一端电连接于传感器上，传感器的信号线接在可编程控制器的第四引脚间断刷新端子上，且与第一磁钢电连接的传感器形成回路；在第二磁钢电连接传感器的回路上还电性连接有机尾喇叭；所述可编程控制器的第六引脚间断刷新端子和第八引脚间断刷新端子还电性连接于索道磁力启动器和制动启动器，可编程控制器的输出端电性连接于控制显示台上。

作为本实用新型进一步的方案：所述传感器为24伏的设定程序间断刷新时间为6分钟的霍尔传感器。

作为本实用新型进一步的方案：所述可编程控制器为PAC-3型可编程控制器。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：

本架空乘人索道自动停车装置，传感器的信号线接在可编程控制器的间断刷新端子上，当有人乘坐索道经过此拖轮时，拖轮转动磁铁感应，传感器输出信号控制刷新，使索道不停车，当无刷新信号时自动停车；通过安装此架空乘人索道自动停车装置，优点：投资少、改造方便，可以减少运行费用，有利于节能，使索道得到有效地安全运转。

附图说明

图1为本实用新型的自动化控制系统图；

图2为本实用新型的驱动轮结构示意图；

图3为本实用新型的尾轮结构示意图。

图中：1-驱动轮；11-第一磁钢；12-第二磁钢；2-尾轮；3-皮带；4-拖轮架；5-传感器； 6-可编程控制器；61-索道磁力启动器；62-制动启动器；7-机尾喇叭；8-控制显示台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种架空乘人索道自动停车装置，包括驱动轮1和尾轮2，驱动轮1和尾轮2之间通过皮带3连接驱动，所述驱动轮1和尾轮2通过拖轮架4支撑，在拖轮架4的乘人索道上部下人侧和下部上人侧均安装有传感器5；所述驱动轮1和尾轮2上分别安装有第一磁钢11和第二磁钢12，第一磁钢11的一端电连接于传感器5上，传感器5为24伏的设定程序间断刷新时间为6分钟的霍尔传感器，传感器5的信号线接在可编程控制器6的第二引脚间断刷新端子上，可编程控制器6为PAC-3型可编程控制器；所述第二磁钢12的一端电连接于传感器5上，传感器5的信号线接在可编程控制器6的第四引脚间断刷新端子上，且与第一磁钢11电连接的传感器5形成回路；在第二磁钢12电连接传感器5的回路上还电性连接有机尾喇叭7；所述可编程控制器6的第六引脚间断刷新端子和第八引脚间断刷新端子还电性连接于索道磁力启动器61和制动启动器62，可编程控制器6的输出端电性连接于控制显示台8上。

传感器5的信号线接在可编程控制器6 的间断刷新端子上，当有人乘坐索道经过此拖轮时，拖轮转动磁铁感应，传感器5输出信号控制刷新，使索道不停车，当无刷新信号时自动停车；通过安装此架空乘人索道自动停车装置，优点：投资少、改造方便，可以减少运行费用，有利于节能，使索道得到有效地安全运转；采用无人值守的架空乘人索道自动停车装置，可节约更多的电能，具有广泛的社会效益。