[实用新型]一种发动机垫块的减震限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及减震限位装置技术领域，尤其涉及一种发动机垫块的减震限位装置。

背景技术

改革开放以来，中国经济发展日新月异，发展形势喜人，在这一前提下，汽车作为一款很方便的交通工具正走进千家万户，中国人均汽车保有量也达到空前水平，面对这一巨大的市场，各汽车厂家也使尽浑身解数，投入大量资金进行发动机和其他主要零部件的研发，其中发动机作为汽车零部件最重要的组成之一，研发投入更加惊人；现有很多发动机的减震限位装置都是采用将弹簧立于工作台底面，工作台上置发动机，由于只有水平方向缺少限位装置，容易造成发动水平方向上颤动，影响发动机输出轴的动力输出，严重的话还有可能出现咬轴的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机垫块的减震限位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机垫块的减震限位装置，包括基座，所述基座上侧的中央位置设有插槽，所述插槽呈倒棱台状，所述插槽内设有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有多个螺栓，所述螺栓上螺纹连接有螺母，所述插槽的内侧壁上均设有第一安装槽，所述第一安装槽内设有弹性装置，所述弹性装置包括滑块，所述滑块靠近第一安装槽底部的一侧设有第一垫圈，所述滑块靠近第一垫圈的一侧设有放置槽，所述放置槽内设有第一弹簧，所述第一弹簧远离放置槽底部的一端贯穿第一垫圈并与第一安装槽的底部固定连接，所述滑块远离第一垫圈的一侧与支撑块的一侧相抵，所述插槽的底部第二安装槽，所述第二安装槽内设有第二弹簧，所述支撑块的底部设有第二垫圈，所述第二弹簧贯穿第二垫圈并与支撑块连接，所述基座的底部焊接有底板，所述底板的四角处均设有限位孔。

优选地，所述滑块远离第一垫圈的一侧、支撑块与滑块相抵的一侧、插槽的侧壁与水平面之间的倾斜角度相同。

优选地，所述滑块与支撑块相抵的一面上均匀分布有滚珠槽，所述滚珠槽内设有滚珠。

优选地，所述第一垫圈和第二垫圈采用橡胶材质。

本实用新型中，使用紧固装置使底板通过限位孔固定在地面上，然后将发动机置于支撑块顶部，使用螺栓和螺母配合，将发动机紧固，当发动机产生振动时，会带动支撑块产生颤动，支撑块的颤动会使四周的滑块产生位移，使其内部的第一弹簧和第一垫圈压缩，同时其底部的第二弹簧和第二垫圈也会受到压缩，这一过程中将动能转化为弹簧和垫圈的势能，从而达到较好的避震效果，本实用新型结构简单，操作方便，由于其水平和竖直方向上均设有弹性装置，可以实现全方位的避震功能，保证发动机输出轴动力的输出，避免咬轴现象的发生。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机垫块的减震限位装置的结构示意图；

图2为图1中A-A剖面示意图。

图中：1基座、2支撑块3、螺栓、4螺母、5滑块、6第一垫圈、7第一弹簧、8第二弹簧、9第二垫圈、10底板、11限位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种发动机垫块的减震限位装置，包括基座1，基座1上侧的中央位置设有插槽，插槽呈倒棱台状，插槽内设有支撑块2，支撑块2的顶部固定连接有多个螺栓3，螺栓3上螺纹连接有螺母4，插槽的内侧壁上均设有第一安装槽，第一安装槽内设有弹性装置，弹性装置包括滑块5，滑块5靠近第一安装槽底部的一侧设有第一垫圈6，滑块5靠近第一垫圈6的一侧设有放置槽，放置槽内设有第一弹簧7，第一弹簧7远离放置槽底部的一端贯穿第一垫圈6并与第一安装槽的底部固定连接，滑块5远离第一垫圈6的一侧与支撑块2的一侧相抵，滑块5与支撑块2相抵的一面上均匀分布有滚珠槽，滚珠槽内设有滚珠，减少支撑块2与滑块5之间的摩擦，滑块5远离第一垫圈6的一侧、支撑块2与滑块5相抵的一侧、插槽的侧壁与水平面之间的倾斜角度相同，增加支撑块2与滑块5之间接触面积，插槽的底部第二安装槽，第二安装槽内设有第二弹簧8，支撑块2的底部设有第二垫圈9，第二弹簧8贯穿第二垫圈9并与支撑块2连接，第一垫圈6和第二垫圈9采用橡胶材质，既方便保护滑块5和支撑块2，又可以提供一定的弹力，减少振动，基座1的底部焊接有底板10，底板10的四角处均设有限位孔11。