[实用新型]一种机油泵壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机零配件加工技术领域，尤其涉及一种机油泵壳体。

背景技术

机油泵是发动机润滑系统的重要组成部分，其作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上，而在传统的机油泵中机油泵壳体结构其结构较复杂，加大了生产成本的投入，不能够满足现在快速大批量的生成要求。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种机油泵壳体，该机油泵壳体不仅结构简单，安装方便，而且设计合理，便于生产和制作，从而降低了生产成本节约了资源。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是；

一种机油泵壳体，包括机油泵壳体，所述机油泵壳体包括首端、中端和末端，所述首端和末端分别与中端的两端相连接，所述中端内设有工作腔，工作腔内设有圆形结构的中心孔，且中心孔内设有中心轴，所述首端呈扇形结构，且首端、中端和末端为一体成型构成。

所述机油泵壳的底端设有底座，所述底座的接触面为水平面，且底座与机油泵壳体一体成型构成。

所述中端设置中心孔的周边还设有外沿边，所述外沿边呈弧形结构设置在中心孔的周边位置。

机油泵壳体的表面设有加强筋，且加强筋呈星形结构，具有加固左右。

中心孔设有向工作腔卷曲的内卷边，内卷边里设有内密封圈，这样从内部实现密封。

机油泵壳体的内壁设有防腐层，这样机油壳更耐用，更牢固。

机油泵壳体的外表面设有防锈层，外表面也不容易生锈。

工作腔内设有螺旋形的导流道，机油在工作腔内更容易流动，产生一定的冲击力。

工作腔的底部设有一集油板，集油板上设有集油槽，机油泵壳体的底部设有出油口，集油槽与机油泵壳体的出油口相通，出油口设有孔塞，主要收集机油的作用。

工作腔为两腔体，且两腔体为内陷的凹陷，且两凹陷之间通过长条形的油槽相联通。

机油泵壳体首端和末端的外壁上分别设有凸缘,所述凸缘上设有密封槽,所述密封槽内嵌有密封圈,所述密封圈的截面形状为凸形，这样密封效果更好。

机油泵壳体上设有悬臂和与发动机缸体连接的螺丝凸台，螺丝凸台位于悬臂的一侧，所述悬臂上设有轮轴连接螺丝凸台，所述悬臂的另一侧连接有外围加强板，所述外围加强板与机油泵壳体连接；

所述螺丝凸台与轮轴连接螺丝凸台之间设有支撑板。解决现有机油泵壳体的悬臂根部易变形和撕裂而导致发动机无法正常工作的问题。

本实用新型的有益效果：该机油泵壳体不仅结构简单，安装方便，而且设计合理，便于生产和制作，从而降低了生产成本节约了资源。

附图说明

下面结合附图和实施例进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的一种机油泵壳体，包括机油泵壳体1，所述机油泵壳体1包括首端4、中端5和末端6，所述首端4和末端6分别与中端5的两端相连接，所述中端5内设有工作腔，工作腔内设有圆形结构的中心孔2，且中心孔2内设有中心轴，所述首端4呈扇形结构，且首端4、中端5和末端6为一体成型构成。

所述机油泵壳1的底端设有底座3，所述底座3的接触面为水平面，且底座3与机油泵壳体1一体成型构成。

所述中端5设置中心孔2的周边还设有外沿边8，所述外沿边8呈弧形结构设置在中心孔2的周边位置，外沿边8与中心孔2之间设有光滑的内壁7，光滑的内壁7极大方便了安装与装配。