[实用新型]一种四片式铸造模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种四片式铸造模具。

背景技术

目前，铝合金轮毂以其质量轻、散热快、减震性能好、寿命长、平衡好等优点，在汽车工业中脱颖而出。铝合金轮毂一般采用铸造的方式进行生产，现有技术中，其模具通常包括上模、下模以及边模，使用时，将三者组合形成所需的型腔，这种方式的缺点就在于，模具组合时，相对位置较差，不利于提高铸造精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种组合时，具有较好位置度的轮毂铸造模具。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种四片式铸造模具，用于轮毂铸造成型加工，包括上模、下模以及边模，所述上模位于所述下模的正上方，所述边模位于所述上模和下模的外侧，所述上模、下模以及边模之间的型腔构成所述轮毂的外形，其特征在于，包括：

设置在所述下模底部且轴心线共线的底座，所述底座与所述下模通过第一活动连接件连接，所述第一活动连接件用于调节所述下模与所述底座间的竖直距离，以及两者活动后的固定；

设置在所述边模外侧的且与所述上模和边模活动连接的侧板，所述侧板与所述底座通过第二活动连接件连接，所述第二活动连接件用于所述侧板的水平滑动以及滑动后的固定。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二活动连接件包括设置在所述底座上表面的滑槽，所述滑槽包括水平设置的第一槽体和第二槽体，所述第一槽体位于所述第二槽体的正上方，且其槽宽小于所述第二槽体，所述侧板位于所述滑槽内的伸入端为柱状结构，并设置有外螺纹，所述第二活动连接件还包括与所述伸入端螺纹连接的第一螺母。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一活动连接件包括：

设置在所述底座上，且与所述底座的轴心同心的调节孔，所述调节孔阶梯孔，其包括端面设置在所述下模上表面的第一孔体以及一端与所述第一孔体连通、另一端设置在所述下模下表面上的第二孔体，所述第二孔体的内径大于所述第一孔体的内径；

位于所述调节孔内，且与所述第一孔体螺纹联接的柱状调节件，所述调节件的顶部转动连接在所述下模上。

作为本实用新型的进一步改进，还包括固定在所述上模上方的固定板以及用于将所述固定板与所述侧板连接的第一连接杆，第一连接杆设置有两跟且之间设置有间隙，所述第一连接杆的自由端上分别设置有螺旋方向相反且沿所述上模竖直中心线对称的第一螺纹段和第二螺纹段，所述第一螺纹段和第二螺纹段上连接有与其均螺纹连接的第二螺母。

作为本实用新型的进一步改进，所述侧板上设置有用于容纳所述第一连接杆穿过的通孔，所述第一连接杆在位于所述侧板之间的一段的外径大于所述通孔的内径，所述连接杆在位于所述侧板外侧的一段的外径小于所述通孔的内径，且还设置有用于与第三螺母螺纹连接的外螺纹。

作为本实用新型的进一步改进，还包括与所述边模固定连接的第二连接杆，所述第二连接杆用于调节所述边模与侧板之间的距离，以及所述边模与 所述侧板之间的固定。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型设置底座，通过第一活动连接件和第二活动连接件调节上模、下模以及边模之间的相对位置，确保模具之间具有较好的位置度，提高了铸造成型的质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：2-上模；4-下模；6-边模；8-底座；10-侧板；12-滑槽；16-第一槽体；18-第二槽体；19-第一螺母；20-调节孔；22-第一孔体；24-第二孔体；26-调节件；28-固定板；30-第一连接杆；32-第二连接杆。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1所示，本实用新型用于轮毂铸造成型加工，包括上模2、下模4以及边模6，所述上模2位于所述下模4的正上方，所述边模6位于所述上模2和下模4的外侧，所述上模2、下模4以及边模6之间的型腔构成所述轮毂的外形，其特征在于，包括：

设置在所述下模4底部且轴心线共线的底座8，所述底座8与所述下模4通过第一活动连接件连接，所述第一活动连接件用于调节所述下模4与所述底座8间的竖直距离，以及两者活动后的固定；

设置在所述边模6外侧的且与所述上模2和边模6活动连接的侧板10，所述侧板10与所述底座8通过第二活动连接件连接，所述第二活动连接件用于所述侧板10的水平滑动以及滑动后的固定。