[实用新型]一种刹车片热压成型机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种热压成型设备，具体涉及一种刹车片热压成型机。

背景技术

刹车片一般是由钢板和摩擦材料层热压而成，现有的刹车片热压成型机包括底座和顶座，顶座位于底座上方，底座与顶座之间设有立柱，立柱上上下滑动安装有下模座和模腔夹具，模腔夹具位于下模座上方，底座上固定有用于驱动下模座上下滑动的下模驱动油缸，顶座上固定有用于驱动模腔夹具上下滑动的模腔驱动油缸，下模座上支撑放置有下模，下模的上端面上开设有用于容置刹车片钢板的凹腔，模腔夹具上支撑放置有模腔，模腔上开设有与所述凹腔相通并用于容置刹车片摩擦材料的模孔，顶座上固定有上模，上模的下端面上设有在压合时插入所述模孔内的模芯。

加工时，人们先向前拉出下模，再将钢板放入下模的凹腔中，然后推回下模，此后下模在下模驱动油缸的带动下上升，直至与模腔贴合，然后人们向前同时拉出下模和模腔，将摩擦材料倒入模腔的模孔内，再推回下模和模腔，此后在下模驱动油缸及模腔驱动油缸的带动下，下模和模腔一起上升与上模合模，即上模的模芯插入模腔的模孔内，使模孔内的摩擦材料被热压在下模凹腔的钢板上，此后下模单独下降，使下模与模腔之间保持一定间隙，上模的模芯再次插入模腔的模孔内，将成型好的刹车片从模腔的模孔内顶出，完成脱模。

由于在现有技术中，下模及模腔的前后拉动还是由人工手动通过拉手来完成，因此操作起来不仅费时费力，生产效率低下，而且拉动过程中容易发生位置偏移，从而影响刹车片最后的热压质量。此外，在脱模过程中，由于模腔仅靠模腔夹具拉住，而缺乏对模腔的进一步支撑，因此在脱模过程中模腔及模腔夹具很容易受到损坏，从而大大缩短热压成型机的使用寿命。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种上料更方便、脱模更可靠的刹车片热压成型机。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种刹车片热压成型机，包括有底座和顶座，顶座位于底座上方，底座与顶座之间设有立柱，立柱上上下滑动安装有下模座和模腔夹具，模腔夹具位于下模座上方，底座上固定有用于驱动下模座上下滑动的下模驱动油缸，顶座上固定有用于驱动模腔夹具上下滑动的模腔驱动油缸，下模座上支撑放置有下模，下模的上端面上开设有用于容置刹车片钢板的凹腔，模腔夹具上支撑放置有模腔，模腔上开设有与所述凹腔相通并用于容置刹车片摩擦材料的模孔，顶座上固定有上模，上模的下端面上设有在压合时插入所述模孔内的模芯，下模上连接有驱动其相对下模座前后移动的前后驱动油缸，前后驱动油缸的缸体固定在下模座的后端面上，前后驱动油缸的活塞杆与下模相固定，下模的上端面上还设有向上延伸的顶销，模腔上对应设有在压合时与所述顶销构成插接配合的插孔，下模与模腔之间还设有脱模支撑架及驱动脱模支撑架前后移动的支撑架驱动油缸，所述的脱模支撑架包括有两块分别位于下模左右两侧的侧板，且所述侧板的上端面高于顶销的上端面，两侧板后端之间通过一后连接板连接，下模的后端面上还连接有向后延伸的支撑座，所述支撑架驱动油缸的缸体固定在支撑座上，所述支撑架驱动油缸的活塞杆与脱模支撑架的后连接板连接。

本实用新型的有益效果是：采用上述结构，由于所述下模上连接有驱动其相对下模座前后移动的前后驱动油缸，因此上料时，所述下模先在前后驱动油缸的带动下向前伸出，从而便于人们将钢板放入下模的凹腔中，此后下模与模腔结合，即下模的顶销插入模腔的插孔内，前后驱动油缸再次推动下模向前伸出时，将同时将下模与模腔一起推出，从而便于人们将摩擦材料倒入模腔的模孔内，相比现有技术的人工手动推拉，本实用新型改用前后驱动油缸来带动，操作更加简便，自动化程度更高，从而使得上料变得更加方便。另，本实用新型在下模与模腔之间还设有脱模支撑架及驱动脱模支撑架前后移动的支撑架驱动油缸，因此在脱模过程中，当下模下降并与模腔保持一定间隙后，所述脱模支撑架可在支撑架驱动油缸的带动下伸入下模与模腔之间，并与模腔的下端面形成抵接配合，实现对模腔的支撑作用，从而有助于在脱模过程中更好的保护模腔及模腔夹具，并使脱模过程变得更加稳定可靠。

本实用新型可进一步设置为所述的支撑座上还固定有滑动套装在前后驱动油缸缸体上的滑板。通过上述设置，既可使支撑座与前后驱动油缸缸体有效结合在一起，形成一个稳定的整体，从而使得下模及模腔的前后移动变得更加稳定可靠，而且通过滑板在前后驱动油缸缸体上的滑动，对下模及模腔的前后移动具有导向作用，并能有效克服移动产生的位移偏差。