[实用新型]一种发动机缸体及具有其的发动机和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别是涉及一种发动机缸体及具有其的发动机和车辆。

背景技术

发动机是车辆的核心部分，为车辆提供行驶的动力，因此发动机的性能对车辆的动力性、环保性等都起着重要的作用。其中，发动机缸体是发动机的主要零部件，缸体的结构和性能对发动机的结构和性能影响很大。而受到整车的限制，发动机的缸体的结构局限性很大，例如：在解决缸体的强度和刚度的同时，会增加缸体的重量和体积，这样显然不利于整车搭载。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机缸体来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

为实现上述目的，本实用新型提供一种发动机缸体，所述发动机缸体包括：本体，所述本体具有前端面、后端面、第一侧面和顶面；所述本体设有：平衡轴安装孔，其横向贯通所述前端面和后端面；水泵安装口，其开设在所述前端面，并在所述本体中向所述后端面贯通延伸，形成水泵蜗壳；发动机进水口，其开设在所述本体的第一侧面，且通过所述本体中的通道与所述水泵蜗壳连通；和发动机出水口，其开设在所述本体的第一侧面，并在所述本体中向所述顶面贯通延伸，用于与所述缸盖的出水口对接而能够流体连通。

进一步地，所述平衡轴安装孔的外表面沿周向设置有环形突起，且多个环形突起沿所述平衡轴安装孔的轴向间隔布置。

进一步地，所述平衡轴安装孔的数量为两个，分别布置在曲轴孔的上方的两侧，并且临近与所述第一侧面相对的第二侧面的所述平衡轴安装孔高于临近所述第一侧面的所述平衡轴安装孔。

进一步地，所述本体还设有：回油通道，各所述回油通道纵向贯穿所述本体的顶面和底面；每一所述回油通道具有回油入口、回油出口、油气分离入口和遮挡部，与曲轴箱连通的所述油气分离入口设在所述回油入口和回油出口之间，所述遮挡部以能够阻挡从所述回油入口进入到所述回油通道的液态回油落入到所述油气分离入口的方式布置在所述油气分离入口的上方。

进一步地，每一所述回油通道包括依次连通的汇合腔和出口分支段，所述汇合腔连接所述回油入口，所述出口分支段连接所述回油出口，所述遮挡部和油气分离入口均设在所述汇合腔。

进一步地，所述回油入口的数量为多个，间隔布置在所述本体的顶面，且均与所述汇合腔流体连通；所述回油出口的数量为多个，间隔设在所述本体的底面，且分别与相对应的所述出口分支段流体连通。

进一步地，所述回油通道的数量为两个，分别临近所述本体的第一侧面和第二侧面设置。

进一步地，所述本体还设有：机滤模块安装面，所述机滤模块安装面设在所述第一侧面；所述机滤模块安装面上具有：机滤模块进水口，其通过所述本体中的通道与缸体水套连通；机滤模块出水口；机滤模块出油口，其连通所述本体中的缸体主油道；机滤模块进油口；和机滤模块泄油口，其通过所述本体中的通道连通曲轴箱。

本实用新型还提供一种发动机，所述车辆包括如上所述的发动机缸体。

本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的发动机。

由于本实用新型将平衡轴安装孔沿缸体的本体的前端面和后端面贯通设置，这种方式对发动机的NVH(Noise、Vibration、Harshness；噪声、振动与声振粗糙度)有利，而且还有利于提高缸体的刚度，此外，本实用新型还在缸体的前端面集成了水泵安装口，在侧面集成了发动机进水口、发动机出水口和机滤模块安装面，因此有利于减少其它零部件，比如管道的数量，从而有利于减小发动机的尺寸，从而提高发动机搭载的空间。

附图说明

图1是根据本实用新型第一实施例的发动机缸体的结构示意图。

图2是图1的另一侧面的示意图，图中主要对缸体的底面进行示意。

图3是图1的又一侧面示意图，图中主要对机滤模块安装面进行示意。

图4是图1中的回油通道的结构示意图。

附图标记：