[实用新型]便于抬棺提棺的下葬车有效
申请号: | 201620891280.4 | 申请日: | 2016-08-16 |
公开(公告)号: | CN206315249U | 公开(公告)日: | 2017-07-11 |
发明(设计)人: | 王松龄 | 申请(专利权)人: | 王松龄 |
主分类号: | A61G19/00 | 分类号: | A61G19/00 |
代理公司: | 安徽信拓律师事务所34117 | 代理人: | 张加宽 |
地址: | 235300 安徽省宿*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便于 抬棺提棺 下葬 | ||
技术领域:
本实用新型涉及机械运输领域,具体涉及到便于抬棺提棺的下葬车。
背景技术:
下葬车大多都是以面包车或其他加长车改装而成,这些车辆在运输时比较的稳定,速度快,安全性好,可这些改装的下葬车,在下葬时会比较的麻烦,且需要的人力过大,下葬时稍有不注意会对棺材本身造成损伤,且在进行下葬时,由于葬坑过深等原因,在下葬时由于重力和下降的深度等,人工下葬时会因重力或下葬深度从而会使得棺材不稳或无法摆正棺材位置,这些改装车辆不仅改装成本高,下葬时会对棺材造成损坏、且需要的人力过大。
实用新型内容:
本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷提供便于抬棺提棺的下葬车,解决了普通下葬车不仅改装成本高,下葬时会对棺材造成损坏、且需要的人力过大。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现:
便于抬棺提棺的下葬车,包括车架、移动轮、小型移动轮,所述移动轮设置在车架下,所述小型移动轮设置在车架一端的两边,其特征在于:所述车架内设有转动机构,所述转动机构包括:减速机、电瓶、链轮、链条、钢丝绳、控制环、长轴、装置箱,所述车架一端中焊接有装置箱,所述减速机和电瓶设置在装置箱内,所述减速机一面设有链条,所述链条两端连接链轮,所述链轮设置车架对应面的长轴一端,所述长轴另一端和链轮后部设有钢丝绳。
进一步的,所述移动轮为3个,车架对应长轴下部设有两个移动轮,装置箱下设有一个移动轮。
进一步的,所述长轴外的钢丝绳设置在固定片内。
进一步的,所述车架两边设有固定件,所述固定件内设有移动杆,移动杆一端设有小型滚轮。
进一步的,所述钢丝绳一端设有挂钩。
在进行下葬时可通过拉杆来带动下葬车,通过转动轴进行方向移动,在下葬车到达位置时或需要在特定位置需要支持时,可放下移动杆和小型滚轮,这时可通过长轴上的钢丝绳来固定棺材的两端,使用挂钩起到扣接作用,在固定好棺材时可启动电瓶,电瓶会带动减速机从而带动链条,链条带动链轮从而带动长轴,这时长轴会滚动放下钢丝绳,这时棺材会缓慢稳定的下葬到葬坑内。
在抬棺时,可将钢丝绳延棺材底部绕制两至三圈,在通过挂钩接扣住,启动电瓶带动减速机,调节减速机进行反转,带动链条从而带动链轮,链轮会带动长轴收缩钢丝绳,可轻易的将棺材抬出。
本实用新型的有益效果为:改装成本低,稳定性好,下葬时不会对棺材造成损伤,且使用的人力小。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的俯视结构示意图。
具体实施方式:
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1-2所示,便于抬棺提棺的下葬车,包括车架1、移动轮2、小型移动3轮,移动轮2设置在车架下,移动轮为3个,车架1对应长轴8下部设有两个移动轮2,装置箱5下设有一个移动轮2,小型移动轮3设置在车架1一端的两边,车架1内设有转动机构,转动机构包括:减速机15、电瓶14、链轮6、链条5、钢丝绳12、固定片9、长轴8、装置箱5,车架1一端中焊接有装置箱5,减速机15和电瓶14设置在装置箱5内,减速机15一面设有链条7,链条7两端连接链轮6,链轮6设置车架1对应面的长轴8一端,长轴8另一端和链轮6后部设有钢丝绳12,长轴8外的钢丝绳12设置在固定片9内,钢丝绳12一端设有挂钩13。
车架1两边设有固定件4,所述固定件4内设有移动杆16,移动杆16一端设有小型滚轮3。
在进行下葬时可通过拉杆11来带动下葬车,通过转动轴10进行方向移动,在下葬车到达位置时或需要在特定位置需要支持时,可放下移动杆16和小型滚轮3,这时可通过长轴8上的钢丝绳12来固定棺材的两端,使用挂钩13起到扣接作用,在固定好棺材时可启动电瓶14,电瓶14会带动减速机15从而带动链条5,链条5带动链轮6从而带动长轴8,这时长轴8会滚动放下钢丝绳12,这时棺材会缓慢稳定的下葬到葬坑内。
在抬棺时,可将钢丝绳12延棺材底部绕制两至三圈,在通过挂钩13接扣住,启动电瓶14带动减速机15,调节减速机15进行反转,带动链条5从而带动链轮6,链轮6会带动长轴8收缩钢丝绳12,可轻易的将棺材抬出。
可将前轮由原来的单一的轮改为可具有轴承可活动的双轮,在拉伸杆11后部的下方设置轴承,连接下部平衡杆,在平衡杆两端设置轮胎,平衡杆也可改为可伸缩杆体,方便在不同路面行驶。
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