[实用新型]手链制动单梁小车

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种单梁小车，尤其是涉及一种手链制动单梁小车。

【背景技术】

单梁小车广泛应用于工厂、仓库、货栈、码头、电站和建筑工地等场合，悬挂有货物的小车可在工字钢单梁上来回平移。

公知的单梁小车靠人力推动小车在工字钢梁上平移，小车能自如地行走于工字钢单梁的下翼缘上，将重物悬挂在小车下方，实现手推运输作业。在起吊重物作业过程中需要将小车靠近货物，这时需要将单轨小车大致就位后准确的固定在工字钢单梁的某一作业基点上，而小车在工字钢单梁上移动时具有滑移惯性，难以将小车准确地定位在与货物相对应的工位上，这通常需要操作人员爬到工字钢单梁上，在工字钢单梁上安装二套夹板和固定螺杆，以实现将单梁小车限制在固定螺杆之间，但上述操作既不安全，又费时费力，存在工效低下的不足。

【实用新型内容】

为了解决上述技术问题，本实用新型旨在以改进的方式提供一种手链制动单梁小车，操纵人员只须站立在地面上，通过释放施加在手链轮上的作用力可以对二个方向来回行走中的本实用新型准确的固定在单梁的某一作业基点上，安全省力、工效高。

为此，本实用新型提供如下技术方案如下：

手链制动单梁小车，包括可转动地穿置于一侧墙板与连接板上的传动齿轮轴、与传动齿轮轴呈多头螺纹连接的带手链条的手链轮、装于双侧墙板上且可滑行于单梁的一对轮轴组件，传动齿轮轴的端部齿与固定于单梁底面的齿条啮合，连接板通过撑杆固定连接于所述一侧墙板之外，其改进点在于：还包括对称布置于手链轮内、外两侧的结构相同的内、外双侧制动装置，内侧制动装置包括与传动齿轮轴花键联接的内制动器座、空套于内制动器座上的一副内制动片、位于所述内制动片中间并套装于内制动器座上的内棘轮和与内棘轮啮合且装于一侧墙板上的内棘爪组件；外侧制动装置包括与传动齿轮轴花键联接的外制动器座、空套于外制动器座上的一副外制动片、位于所述外制动片中间并套装于外制动器座上的外棘轮和与外棘轮啮合且装于连接板上的外棘爪组件。

本实用新型与现有技术相比具有的优点是：

当轮轴组件朝一个方向在单梁上平移时，拆除施加在手链轮上一个方向的外力之际，其中一侧的制动装置起作用，使轮轴组件停止继续前移；而当轮轴组件朝另一个方向在单梁上平移时，拆除施加在手链轮上另一个方向的外力之际，另一侧制动装置起作用，使轮轴组件停止继续前移，由此可见，本实用新型采用上述技术方案后，操纵人员只须站立在地面上，按需要释放施加在手链轮上的作用外力，可使得本实用新型手链制动单梁小车在滑行过程中及时响应地制动在单梁某一具体的与货物相对应的工位上，它操作方便，工作人员安全省力、工效高。

【附图说明】

下面结合附图就本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

【具体实施方式】

请参阅图1所示，是本实用新型的较佳实施例。

手链制动单梁小车，包括可转动地穿置于一侧墙板与连接板11R上的传动齿轮轴3、与传动齿轮轴3呈多头螺纹连接的带手链条21的手链轮2、装于双侧墙板上且可滑行于单梁G上的一对轮轴组件，传动齿轮轴3的端部齿31与固定于单梁G底面的齿条4啮合，连接板11R通过撑杆9固定连接于所述一侧墙板之外。

图示中的双侧墙板即左侧墙板1L和右侧墙板1R通过调整螺杆8固定在一起；连接板11R位于右侧墙板1R之外，且传动齿轮轴3穿置在右侧墙板1R和连接板11R上；传动齿轮轴3其左端加工有端部齿31而其右段加工成阶梯轴结构，且分别具有二处外花键和位于这二处外花键之间的多头螺纹。

开槽螺母(未标示)用于手链轮2轴向固定。

分装于左墙板1L、右侧墙板1R上的一对轮轴组件结构相同，左侧墙板1L上的轮轴组件包括芯轴51L、轴承52L和滚轮53L，右侧墙板1R上的轮轴组件包括芯轴51R、轴承52R和滚轮53R。

手链轮2上装有手链条21。

本实用新型还包括对称布置于手链轮2内、外两侧的结构相同的内、外双侧制动装置。

内侧制动装置包括与传动齿轮轴3花键联接的内制动器座61L、空套于内制动器座61L上的一副内制动片62L、位于所述内制动片62L中间并套装于内制动器座61L上的内棘轮63L和与内棘轮63L啮合且装于左侧墙板1L上的内棘爪组件。

内制动器座61L靠近右侧墙板1R；内棘爪组件包括扭簧71L、棘爪72L和装于右侧墙板1R上的棘爪销73L。