[实用新型]低压式涡旋压缩机的浮动密封结构及低压式涡旋压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种低压式涡旋压缩机的密封技术，特别涉及一种低压式涡旋压缩机的浮动密封结构及低压式涡旋压缩机。

背景技术

现在的涡旋压缩机中，在动静涡盘的运行过程中，其涡旋叶片顶面通常都会产生一定的泄露问题。因此，针对这种问题，目前通常都会采用轴向密封技术，来有效地减小这种涡旋叶片顶面的泄漏。

由于涡旋压缩机还细分为低压式涡旋压缩机和高压式涡旋压缩机，这两种涡旋压缩机的密封方式也存在不同。低压式涡旋压缩机通常采用静涡盘浮动设计，如美国专利US5156539所述的，但是其动涡盘与主轴承止推面摩擦功耗较大。高压式涡旋压缩机通常采用动涡盘浮动技术，如中国专利200910004462.X所述。

针对低压式涡旋压缩机的密封方式，美国专利US5156539公开了了一种低压式涡旋压缩机，如图1所示，其主轴承止推面上有二个凹槽，利用密封圈形成两个背压腔23、28，外侧背压腔28连通涡旋中间压缩腔，内侧背压腔23连通涡旋排出腔。但是，这种结构也存在一些不足之处，主要在于以下两点：

1)考虑到动涡盘的回转半径，每个背压腔的宽度不小于两倍动涡盘的回转半径加连通孔的直径，因此导致主轴承尺寸过大；

2)内侧背压腔的面积过大，因此导致背压力过大。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对上述问题，提供一种低压式涡旋压缩机的浮动密封结构及低压式涡旋压缩机，旨在解决现有技术中主轴承尺寸过大和背压力过大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

低压式涡旋压缩机的浮动密封结构，其包括：

动涡盘体，其安装于低压式涡旋压缩机内并与驱动部连接，该动涡盘体与静涡盘体螺旋配合，动涡盘体内设有中间压缩腔和排出腔，动涡盘体的底面具有环形槽体；

密封盘体，其表面具有环形凸起，该环形凸起的内壁和/或外壁上开设有径向延伸的至少两凹槽，密封盘体的环形凸起插入环形槽体，凹槽与环形槽体的内壁之间形成环形腔体，其中至少一环形腔体连通中间压缩腔、至少另一环形腔体连通排出腔，环形腔体内设置有第一环形密封圈。

本实用新型所提供的低压式涡旋压缩机的浮动密封结构，主要设置了动涡盘体和密封盘体，其中，动涡盘体内设有中间压缩腔和排出腔，动涡盘体的底面具有环形槽体，密封盘体表面具有环形凸起，环形凸起的内壁和/或外壁上开设有径向延伸的至少两凹槽，密封盘体的环形凸起插入环形槽体，凹槽与环形槽体的内壁之间形成环形腔体，其中至少一环形腔体连通中间压缩腔、至少另一环形腔体连通排出腔，环形腔体内设置有第一环形密封圈；通过形成的至少两环形腔体，可以在动涡盘体的背面形成背压，背压将动盘顶向静涡盘，使涡旋叶片端面贴合，可有效防止泄露并减小动涡盘背面与主轴承止推面间的滑动摩擦。

另外，相比于附图1所示的现有技术，由于密封盘体与动涡盘体的连接关系，使得密封盘体可以实现与动涡盘体的随动，可以有效地减小了内侧背压腔的尺寸，同时使得背压腔的面积有效减小，因此还可以解决因背压腔的面积过大所造成的背压力过大的问题，从而保证了压缩机机构的紧凑，背压腔的紧凑型设计有利于提高动盘的轴向密封的可靠性，同时改善了压缩机工况切换时动盘背压调整的灵敏度，降低了涡旋盘轴向的不必要磨损。保证可压缩机的使用寿命。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以作如下改进：

作为优选的方案，上述的动涡盘体的底部设置有柱体，该柱体外 布置有与柱体同心的环形凸台，该环形凸台设置于动涡盘体的底部，柱体与环形凸台之间的空间形成环形槽体。

采用上述优选的方案，能够以形成环形槽体的最佳结构，使得密封盘体内圆面与动涡盘体外圆面间隙配合，限定密封盘体的径向位置，动涡盘体运动时，密封盘体随动，同时密封盘体的底面在柱体的上端面上滑动，可以隔离外侧背压腔与吸气压力区。

作为优选的方案，上述的环形凸起的内壁和外壁上均布置有凹槽。

采用上述优选的方案，可以在环形凸起的相对两侧形成凹槽。

作为可选的方案，上述的凹槽均布置于环形凸起的内壁。

采用上述优选的方案，可以在环形凸起的同内侧形成凹槽。

作为优选的方案，上述的环形凸起的内壁呈台阶面，该台阶面的台阶单元上开设有凹槽。

采用上述优选的方案，可以保证运行的稳定性。

作为优选的方案，上述的柱体外布置有与柱体同心的第二环形密封圈，该第二环形密封圈设置于动涡盘体的底部。