[实用新型]一种双向瞬时安全钳

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯零部件技术领域，特别是一种双向瞬时安全钳。

背景技术

当电梯出现意外而坠落时，为了尽可能减小电梯轿厢受到的损害，保护人们的生命和财产安全，在电梯轿箱上设有安全保护装置，其包括限速装置、提拉机构和安全钳。其中安全钳起制动作用，根据其制停方式分为瞬时式和渐进式两种。目前常用的瞬时式安全钳为单向制停安全钳，其结构形式分为单面楔块制停、单面滚轮制停、一面楔块一面滚轮制停等多种形式。这种安全钳解决了电梯轿厢因意外而坠落的问题，但无法克服电梯轿厢上行的意外冲顶问题，给电梯的正常运行留下了安全隐患；且现有的安全钳通常是通过安装座与电梯轿厢侧壁相连，为确保连接牢靠，往往需增加连接处的钢板厚度，造成电梯轿厢重量增加。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、可与电梯轿厢顶梁或底梁固定连接的双向瞬时安全钳。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的双向瞬时安全钳，包括：钳体、安装座，该钳体的前端面设有制动槽，该制动槽的横截面为矩形，且该制动槽的一个侧面为平面，另一个侧面为内凹弧形面，以使制动槽的两端窄、中间宽；所述制动槽内设置制动轮，该制动轮经轮轴与提拉装置相连；所述安装座包括装配时竖直设置的纵向安装板、倾斜设置的支撑板，所述钳体的后端面与所述纵向安装板固定相连，该支撑板的底端与纵向安装板的底端固定相连，所述纵向安装板的顶端水平设置第一横板，所述支撑板的顶端水平设置第二横板，以使安装座可经第一横板、第二横板与电梯轿厢的底梁或顶梁固定相连，避免安装座与轿厢侧壁相连。

进一步，所述支撑板与所述纵向安装板之间设置加强撑，以加强安装座的强度。

进一步，所述制动槽的内壁涂覆聚四氟乙烯涂层，防止钳体锈蚀的同时，利于增加制动轮与制动槽之间的润滑性，缩短安全钳的反应时间，提高安全性。

进一步，所述提拉装置呈十字形设置，包括上拉杆、下拉杆、左连杆、右连杆和中心轴；所述上拉杆的底端、下拉杆的顶端、左连杆的右侧端、右连杆的左侧端与中心轴铰接，所述上拉杆的顶端与向上进行提拉的上提拉机构相连，所述下拉杆的底端与向下进行提拉的下提拉机构相连，所述左连杆的左侧端与制动轮的轮轴相连，所述制动槽的右侧面为内凹弧形面，所述钳体的右侧设置承接板，所述右连杆的右侧端经固定轴与承接板相连，以使所述上提拉机构/下提拉机构向上/下拉动相应拉杆时，左连杆的右侧端向上/下位移，带动制动轮在制动槽内向上/下滚动，弧形内侧面的设置使得制动轮向制动槽两端移动时逐渐与制动槽内的电梯制动导轨相接触，直至卡死，电梯轿厢静止，停止上升/下落。

实用新型的技术效果：（1）本实用新型的双向瞬时安全钳，相对于现有技术，采用由纵向安装板、支撑板构成的安装座与电梯轿厢的底梁或顶梁固定相连，避免增加连接处钢板厚度，有效减少电梯轿厢重量；（2）制动槽的内壁涂覆聚四氟乙烯涂层，增加制动槽润滑性，同时防锈，延长使用寿命。

附图说明

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图。

图中：钳体1，纵向安装板2，第一横板21，支撑板3，第二横板31，加强撑4，制动槽5，制动轮6，承接板7，中心轴8，右连杆81，左连杆82，上拉杆83，下拉杆84，固定轴9。

具体实施方式

实施例1 如图1至图2所示，本实施例的双向瞬时安全钳，包括钳体1、安装座，该钳体1的前端面设有制动槽5，制动槽5的内壁涂覆聚四氟乙烯涂层，该制动槽5的横截面为矩形，且该制动槽5的左侧面为平面，右侧面为内凹弧形面，以使制动槽5的两端窄、中间宽；制动槽5内设置制动轮6，该制动轮6经轮轴与十字形的提拉装置相连，提拉装置包括上拉杆83、下拉杆84、左连杆82、右连杆81和中心轴8；上拉杆83的底端、下拉杆84的顶端、左连杆82的右侧端、右连杆81的左侧端与中心轴8铰接，上拉杆83的顶端与向上进行提拉的上提拉机构相连，下拉杆84的底端与向下进行提拉的下提拉机构相连，左连杆82的左侧端与制动轮6的轮轴相连，钳体1的右侧设置承接板7，右连杆81的右侧端经固定轴9与承接板7相连，以使上提拉机构/下提拉机构向上/下拉动相应拉杆时，左连杆82的右侧端向上/下位移，带动制动轮6在制动槽5内向上/下滚动，弧形内侧面的设置使得制动轮6向制动槽5两端移动时逐渐与制动槽5内的电梯制动导轨相接触，直至卡死，电梯轿厢静止，停止上升/下落，形成瞬时制动。