[实用新型]一种带有上料台车的钢材双切割装置有效
申请号: | 201620918823.7 | 申请日: | 2016-08-22 |
公开(公告)号: | CN206509575U | 公开(公告)日: | 2017-09-22 |
发明(设计)人: | 孙健 | 申请(专利权)人: | 青岛德春钢结构有限公司 |
主分类号: | B23D19/00 | 分类号: | B23D19/00;B23D33/00;B21D43/28 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548 | 代理人: | 姜庆梅 |
地址: | 266300 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 台车 钢材 切割 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种建筑设备,具体是一种带有上料台车的钢材双切割装置。
背景技术
现有的钢材在切割时都采用冲床、剪床等重型设备,其切割效率不高。而且使用也存在一定的局限性,尤其是对于区域位置的局限。若在无大型设备的场合需要零时切割局部钢材时难以实现,且切割好之后,还需要专门的运转工具进行运转,费时费力。本实用新型针对以上问题提出以下解决方式。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有上料台车的钢材双切割装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种带有上料台车的钢材双切割装置,包含台车座、升降导柱、顶杆头、油缸伸缩顶杆、底座、立柱和横梁;所述台车座下方设置有驱动电机和液压站,台车座下方设置有四个台车轮;所述液压站与油缸伸缩顶杆连接;所述台车轮分别设置于台车座的四个角处;所述升降导柱对称设置在台车座的上方,升降导柱设置有两根,对称斜角设置,升降导柱下方与台车座通过法兰座套接,升降导柱上端通过法兰座与V形升降台底端固定连接;所述油缸伸缩顶杆设置在台车座中心位置,油缸伸缩顶杆上端设置有顶杆头;所述顶杆头设置为半圆球状,顶杆头与V形升降台底端接触,顶杆头与V形升降台底端活动相接;所述V形升降台的形体内设置有缓冲气垫;所述缓冲气垫上方设置有托料架,缓冲气垫在V形体的二侧面对称设置,缓冲气垫设置有二个;所述底座的上端固定连接支撑架,固定底座的中部设置有两部上料台车;所述支撑架是由金属材料制成,支撑架的上端固定焊接固定环;所述固定环为圆形,固定环是由金属材料制成,固定环上均匀设置有紧固螺栓;所述立柱垂直设置在底座的中端,立柱的中端设置有滚轮,横梁通过滚轮与立柱滑动连接;所述横梁上设置有固定孔、防护罩和切割片。
作为本实用新型进一步的方案:所述滚轮的上端与伸缩杆固定连接,伸缩杆的上端固定连接有气缸。
作为本实用新型进一步的方案:所述切割片是通过固定孔与横梁固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述防护罩设置在切割片的外端,防护罩是由金属材料制成。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型结构设计合理,能够实现钢材切割转运一体化;伸缩杆与双切割片的设置能够实现钢材自动切割,升降导柱的设置能够完成钢材的上卸料,转运台车的设置能够运输已经切割好的钢材;本实用新型的设计能够实现快速切割钢材,同时能够运输已经切割好的钢材,极大地节约劳动成本提高了工作效率。
附图说明
图1为带有上料台车的钢材双切割装置中的上料台车结构示意图。
图2为带有上料台车的钢材双切割装置中的结构示意图。
图中:1-驱动电机,2-液压站,3-轨道,4-台车轮,5-台车座,6-法兰座,7-升降导柱,8-V形升降台,9-缓冲气垫,10-托料,11-缓冲区,12-顶杆头,13-油缸伸缩顶杆,14-底座,15-支撑架,16-固定环,17-紧固螺栓,18-上料台车,19-立柱,20-横梁,21-气缸,22-伸缩杆,23-滚轮,24-固定孔,25-防护罩,26-切割片。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于青岛德春钢结构有限公司,未经青岛德春钢结构有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201620918823.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种降低太阳能旁路开关电路功耗的装置
- 下一篇:自拍杆(新款美颜补光)