[实用新型]一种车载空气净化装置

说明书

技术领域

本发明涉及空气净化技术领域，尤其涉及一种车载空气净化装置。

背景技术

随着工业排放、汽车尾气排放等污染的增加，导致例如雾霾等环境问题加重，进而引起呼吸系统疾病频发，严重影响了人们的身体健康和生活质量。另外，在一些应用环境，例如汽车的驾驶室及乘坐室中，由于人们对于汽车等的交通工具的使用越来越多，出行时空气中的细菌、病毒、粉尘、花粉等会对人群带来不适或引起交叉感染。因此，如何进行空气净化，例如对空气进行有效杀菌以及有效去除空气中的颗粒物越来越引起人们的关注。

电离式过滤采用离子吸附原理进行空气净化，具有高效、安全、净化程度高等优点，因此，正逐渐被人们使用。在一种已知的电离式空气净化装置中，通过正极放电将空气电离，使空气中的灰尘等悬浮颗粒物带正电荷，连接负极的吸附部件在空气流过吸附部件表面时吸附空气中带正电荷的悬浮颗粒物。电离式空气净化装置还能杀灭空气中的病菌，分解甲醛，电离过滤对微小颗粒物具有更好的吸附效果。

由于电离式空气净化装置需要吸附部件具有较大的表面面积，以使空气与吸附部件的表面进行充分接触。因此，当应用于汽车的较为狭小的空间内时，尤其是安装空间在空气流动方向上的尺寸受到限制的情况下，一般会产生流经其表面的空气还未被净化充分就已经脱离与吸附板的接触，从而降低了吸附性能的问题。

更主要的是，电离式空气净化装置需要较高的电压，一般情况下，均是通过连接外部电源来对电离式空气净化装置进行供电。但是在汽车上由于能源的限制，导致若是通过车内的电源进行供电，将会增加汽车耗电，并降低汽车电池的供电时间。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种车载空气净化装置，其自带的发电装置可利用通过的气流进行发电，至少部分地减少使用汽车电池供电，在节约了能源的同时，延长了汽车电池的供电时间。

为了实现上述目的，本发明采取了如下技术方案：

根据本发明的一个方面，提供了一种车载空气净化装置，包括：净化腔室，净化腔室包括使气流通过的入口部和出口部；电离式净化组件，电离式净化组件设置于净化腔室内；以及风力发电装置，风力发电装置利用流过车载空气净化装置的气流产生的风能发电，并且为电离式净化组件供电。

根据本发明的另一个方面，还包括，电压转换装置，用于将风力发电装置输出的电压转换为电离式净化组件所需电压。

根据本发明的另一个方面，风力发电装置设有防水密封结构。

根据本发明的另一个方面，还包括气流导向部，气流导向部位于位于净化腔室的入口部，用于使气流朝向改变角度后进入净化腔室。

根据本发明的另一个方面，还包括适配外壳，适配外壳包括：与入口部连通的气流入口；与出口部连通的气流出口；用于容纳壳体组件的安装腔室。

根据本发明的另一个方面，角度为90度。

根据本发明的另一个方面，电离式净化组件包括：电离丝，电离丝设置在壳体组件的入口部并且沿该入口部的长度方向延伸；吸附板，吸附板设置成与进入净化腔室的气流平行。

根据本发明的另一个方面，风力发电装置设置于净化腔室的入口部和/或出口部。

根据本发明的另一个方面，还包括进气风扇，用于加快气流进入净化腔室的速度。

根据本发明的另一个方面，车载空气净化装置用于安装在汽车空调系统的滤芯腔内，滤芯腔包括入风口、出风口和滤芯支架，车载空气净化装置安装在滤芯支架上，以使经由入风口进入滤芯腔的气流全部地通过车载空气净化装置过滤并经由出风口排出。

采用根据本发明实施例的车载空气净化装置，包括为电离式净化组件供电的风力发电装置，在汽车空调系统开启循环风模式时，气流会通过净化腔室，并流过风力发电装置，风力发电装置利用该流动的气流发电，从而作为电离式净化组件的工作电源。本发明实施例的车载空气净化装置，可以至少部分地减少使用汽车电池供电，节约了能源。另外，由于减少汽车电池的使用及消耗，即延长了汽车电池单次充电后的供电时间，又增长了汽车电池的使用寿命，降低了废电池的产生量，起到了保护环境的作用。

附图说明

下面将参考附图来描述本发明示例性实施例的特征、优点和技术效果。

图1是示出根据本发明的第一个实施例的车载空气净化装置的结构示意图；

图2是示出根据本发明的第二个实施例的车载空气净化装置的结构示意图；

图3是示出根据本发明的净化组件的一个实施例的结构示意图。