[实用新型]一种汽车车身覆盖件表面质量检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件检测技术领域，具体涉及一种汽车车身覆盖件表面质量检测装置。

背景技术

汽车覆盖件的制造是汽车车身制造的关键环节。覆盖件表面上任何微小的缺陷都会在涂漆后引起光线的漫反射而损坏汽车外形的美观，因而覆盖件表面不允许有波纹、皱折、边缘拉痕和其他破坏表面美感的缺陷。汽车车身覆盖件的表面质量直接决定了一个车型外观质量的高低，制作优良的外覆盖件能大大提升顾客对一个车型的满意度，因此生产出高质量的车身外覆盖件是每一个汽车制造厂商不懈的努力目标。然而在模具制作及冲压生产过程中，由于模具结构设计不合理、模具研配不到位、冲压生产过程控制不足等多种原因，导致的车身覆盖件在使用模具冲压完成后表面产生起皱、隆起、凹陷、坑包等表面变形现象时常发生；在解决表面变形缺陷前，需先判定缺陷的在覆盖件上所处的部位，变形的类型以及变形的程度等，进而重新完善车身覆盖件的生产制作工艺。

目前，通常使用的外覆盖件表面质量检验手段为：

第一种方法是使用粗糙度较低的油石打磨车身覆盖件表面，根据油石在覆盖件表面留下的痕迹判断是否存在变形；此方法的缺陷在于操作较复杂，费时费力，且覆盖件的型面造型发生变化部位无法检验。

第二种方法是目视或手摸车身覆盖件表面，通过人的视觉或触觉来判断车身覆盖件是否存在表面变形；此方法的缺陷在于对检验人员的素质要求很高，且对于变形缺陷存在部位及变形程度判断不准确。

第三种方法是，在专业AUDIT 审核室对车身覆盖件进行检测，检测结果最为准确有效；此方法的缺陷在于专业AUDIT 审核室的占地面积较大，建造及使用成本过高，且检测均需在专业AUDIT 审核室内进行，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车身覆盖件表面质量检测装置，以解决上述现有技术不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种汽车车身覆盖件表面质量检测装置，包括基座和静电吸附透气膜，基座上分别设有机架、立柱和控制端，机架的上表面与待检测车身覆盖件的内表面形状及大小相同，且机架内于待检测车身覆盖件空隙处正下方设有定位固定装置，机架内于待检测车身覆盖件的边缘及曲面弯折处正下方设有电磁继电器一；立柱上端并于待检测车身覆盖件正上方水平固定有固定板，固定板下表面于电磁继电器一对应位置处设有液压缸二，固定板上分别设有与液压缸二连接的液压装置，液压缸二的伸缩端顶部从上至下依次固定设有顶板和电磁继电器二，电磁继电器二上设有电磁铁，电磁铁沿平面固定于静电吸附透气膜上，所述静电吸附透气膜上均匀设有多个透气孔；电磁继电器一、电磁继电器二、待检测车身覆盖件和液压缸二均由控制端控制。

优选地，所述定位固定装置包括设于机架上的液压缸一，液压缸一伸缩端的顶端设有涨紧机构。

优选地，所述涨紧机构包括与液压缸一伸缩端固定连接的凸形底座、连接柱、圆锥导头、法兰一、橡胶软袋及法兰二，连接柱两端均设有螺纹槽，且连接柱上端面依次连接覆盖有橡胶软袋和法兰一，法兰一上端设有与连接柱上端面中心设有的螺纹槽螺纹连接的圆锥导头，连接柱下端面依次连接覆盖有橡胶软袋和法兰二，法兰二下端设有与连接柱下端面中心设有的螺纹槽螺纹连接的底座；连接柱和底座内设有连通的导管一，导管一于连接柱内环向设有多个连通于橡胶软袋和连接柱组成空间内的导管二，导管一另一端连接于气压装置。

优选地，液压缸一和与导管一另一端连接的气压装置均由控制端控制。

优选地，电磁继电器二中的线圈匝数多于电磁继电器一中的线圈匝数。

优选地，所述静电吸附透气膜为静电吸附不涂胶膜，由PE或PVC制成。

优选地，所述静电吸附透气膜的厚度介于3-5丝之间。

优选地，所述固定板下表面还设有光源，所述光源是由多个相互平行设置的灯管构成。

优选地，所述灯管至少有两种不同颜色且均等距间隔分布。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

（1）本实用新型将专业AUDIT 评审室功能性部件集合到一组较小的便捷机构上，并通过简易机构使局部检验效果强化，达到汽车外覆盖件表面车身覆盖件检验效果；