[实用新型]一种加工汽车轮毂螺母的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种加工汽车轮毂螺母的模具。

背景技术

轮毂螺母是用来固定汽车外轮毂的专用螺母，因为汽车螺母的不确定性，所以汽车螺母没有一个国家标准，但是一般型号和普通六角螺母大致，也是有M12-M42中间的各种型号。和普通六角螺母相比，轮毂螺母一般都较之同等规格的六角国标螺母要厚，而且一般都为细牙，螺纹牙距也大致为1.5毫米和2.0毫米两种，外形和六角螺母一样都为等边六角形，不过在螺母的一头会有一个锥度，锥度的里面有的会有一个台阶用来放置尼龙垫圈作为锁紧用，有的侧没有台阶。而有的轮毂螺母在锥形部位有个法兰，且一般外部有法兰的，内部才会有一个台阶放置尼龙垫圈，而一般的大致为六角螺母带锥形。

目前有三种类型的模具加工卡车轮毂螺母毛坯。其一是易切削钢车削后再铣四方，该方法费料，效率低。其二是用棒料在四工位冷镦机上经过切断、整形，镦法兰及浅坑，反挤杯形及正挤四方，精整外径及修边这四道工序来加工毛坯，此种方法需要昂贵的冷镦机，并需4套模具。其三是采用冷挤压方法将棒料，先切断成圆柱，镦法兰及浅坑，反挤杯形及正挤四方这二道工序来加工，此种方法所用的模具加工出的产品精度比较低，尤其是球面对内孔的摆差大，因此有时需要加一道车削工序以保证球面对内孔的摆差，且外径处有缩径现象，影响零件质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种加工汽车轮毂螺母的模具，所述上模和下模的结构，节省模具、材料，简化了工艺流程，一次便可加工出完全合格的产品，所述冲头、油缸及中间杆相配合的机构，进一步的提高了产品的精确度，做到一次成型，提高了生产效率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种加工汽车轮毂螺母的模具，包括：上模、下模、设置在上模的冲头和导向组件，所述上模由上模冲模壳、上模后垫及上模冲棒组成，下模由下模主模壳、下模合金、下模后垫、下模芯子、下模垫块及下模推块组成；冲头的上方设置有一油缸，其内的活塞通过中间杆顶在冲头的上顶面。

作为本技术方案的优选方案之一，上模冲模壳的上端设有凹槽，凹槽内设有上模后垫，上模后垫的下端面抵接上模冲棒的上端面，上模冲棒的下端面贯穿上模冲模壳并且位于上模冲模壳的下部。

作为本技术方案的优选方案之一，所述下模主模壳内嵌设有下模合金，下模后垫的下端面抵接下模垫块。

作为本技术方案的优选方案之一，所述下模合金的上端面与下模主模壳的上端面齐平，下模合金的下端面抵接下模后垫的上端面。

作为本技术方案的优选方案之一，所述下模芯子的一端设置在下模合金内，下模芯子的另一端贯穿下模后垫并且位于下模垫块内。

作为本技术方案的优选方案之一，下模芯子的下端面抵接下模推块的上端面，下模推块的下端面贯穿下模垫块并位于下模垫块的下部。

作为本技术方案的优选方案之一，所述油缸上还连接有一控制油缸进出油且与油缸相连接的换向阀。

作为本技术方案的优选方案之一，所述导向组件包括导柱和衬套，所述导柱固定在下模的下模后垫上，所述衬套固定在上模后垫上，以保证上模和下模同心。

有益效果：所述上模和下模的结构，节省模具、材料，简化了工艺流程，一次便可加工出完全合格的产品，所述冲头、油缸及中间杆相配合的机构，进一步的提高了产品的精确度，做到一次成型，提高了生产效率。由导柱和衬套组成的导向组件，保证了上模和下模在压合时的同心，提高了产品的压合尺寸的精确度。

附图说明

图1是本实用新型实施例1提供的加工汽车轮毂螺母的模具的结构示意图一；

图2是本实用新型实施例1提供的加工汽车轮毂螺母的模具的结构示意图二。

图中：

11、上模冲模壳；12、上模后垫；13、上模冲棒；14、下模主模壳；15、下模合金；16、下模芯子；17、下模后垫；18、下模垫块；19、下模推块。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

实施例1