[实用新型]一种长途汽车用多功能头枕

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体是一种长途汽车用多功能头枕。

背景技术

长途汽车，一般指周期性往返于两个县级(不含市辖区)或县级以上行政区域之间、座位数在16座以上、且价格相对稳定的公交交通方式。长途汽车多行驶高速，车上多带有小卫生间，票价一般高于火车。北方比较没市场，因为火车发达，长途汽车在南方较发达。长途汽车在中国被广泛使用，虽然长途汽车大多行驶在高速公路上，路面比较平缓，但是在遇到一些紧急情况时，还是会有生命危险的，因此长途汽车上的安全带等保命设施也是必不可少的。因为长途汽车行驶的过程比较长，因此乘客们乘坐时往往会躺在座椅上进行休息，因此一般的座椅都会带有靠背调节功能，乘客们躺在上面基本不会发生前后移动，但是现有的座椅的上端都会安装有靠枕，供乘客们的头部依靠，但是这些靠枕一般都很小，相对与整个座椅来说往往只能靠下整个头部，这样的情况下如果乘客的头部依靠在靠枕上，此时客车发生转弯或者变道时，乘客便会因为惯性发生左右晃动，而现有的靠枕又不具备固定头部的功能，因此头部很容易从靠枕上脱落，如果此时乘客刚好在熟睡，那么很有可能扭到脖子，造成不适；而且现在的人们出行都离不开手机，在汽车上会让人们很无聊，因此有很多人在车上除了睡觉便是在玩手机，有些乘客更是会在出行之前在手机内下载一些自己感兴趣的视频进行观看，可是现有的汽车上的乘客门观看手机往往都是用手直接举着，这样很是不舒服，造成手臂的不适。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种长途汽车用多功能头枕，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种长途汽车用多功能头枕，包括外壳，所述外壳的前端设有开口，外壳的内部后端的左侧壁上通过轴承座安装有螺杆，螺杆的右端穿出外壳内部，螺杆的右端通过轴承与外壳相连；所述螺杆上设有两段螺纹，分别为第一螺纹段和第二螺纹段，第一螺纹段和第二螺纹段沿外壳后壁中心对称，且第一螺纹段和第二螺纹段上的螺纹螺旋方向相反，所述第一螺纹段和第二螺纹段上均安装有螺套，螺套朝向开口的一端铰接有连接杆，连接杆的另一端铰接在侧枕上，两侧枕相对的一侧壁通过铰接轴连接固定块，固定块背向开口的一侧面开设有凹槽，凹槽内插设有头枕垫，所述凹槽内还设有若干缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端固定在凹槽的槽底，另一端固定在头枕垫的外壁上；所述固定块通过固定杆固定安装在开口处，固定杆固定安装 在外壳内部的后壁上；所述螺套朝向外壳后壁的一端安装有滑块，外壳的后壁上安装有与滑块相配合的导轨，所述滑块朝向导轨的一端开设有第一滑槽，第一滑槽与导轨相配合；所述外壳的后部外壁上固定有安装板，安装板的后表面中心上部开设有水平的第二滑槽，安装板的下部安装有支撑板，所述第二滑槽内沿中心对称滑动设有两个滑块，每个滑块位于第二滑槽外部的一面上均安装有卡块，两个第二滑块相背的一端均连接有压簧，所述压簧的另外一端固定在第二滑槽的端部。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定杆设有两根，两根固定杆分别位于螺杆的上下方。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板远离安装板一侧的上部粘合有挡条。

作为本实用新型再进一步的方案：所述外壳的下端安装有插杆，插杆的下端设有锥尖。

作为本实用新型再进一步的方案：所述侧枕的外表面粘合有柔性垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单合理，使用快捷方便，通过螺杆带动两个连接杆的角度，进而实现对侧枕的角度调节，实现侧枕卡住乘客头部的功能，这样在乘客休息时就不会因为客车的晃动而使头部左右摆动，造成意外受伤，具有安全的作用，而且头枕垫的设置方式使得头枕垫具有一定的缓冲性能，进一步保护了头部的安全，安全作用大大提高，适合推广使用；而且外壳的后部设有用于卡持手机的结构，方便对手机进行卡持，为后排的乘客提供了手机支架的功能，方便乘客们观看手机视频，而且卡持机构还能根据不同的手机尺寸进行自主卡持，增加了头枕的功能性，适合推广使用。

附图说明

图1为长途汽车用多功能头枕的结构示意图；

图2为长途汽车用多功能头枕的竖向剖视图。