[实用新型]集装箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及集装箱领域，尤其涉及一种集装箱。

背景技术

柴电双动力冷机的使用范围较为广泛(近海或海运运输时通过电源模式工作，公路或铁路运输时通过燃油模式工作)，从而得到了越来越多的推广和应用。这种运输模式通常需要在前端配备油箱。

目前通常的设计分两种，一种是如图1所示的将油箱及其组件放在冷机的下方或一侧，这种设计的优点是：结构简单，维护方便。缺点是：燃油温度容易受外界影响，在某些寒冷地区或海拔较高的地区，温度很低，容易引发燃油凝固的风险，从而导致冷机无法工作而造成货损；另外一种设计是把油箱放入箱体内侧，在箱体内部设有可以拆卸的分隔墙。优点是可以对油箱进行防护、对油品进行保温和防盗，缺点是维护不便，并存在油品污染货物的风险。

为此，需要提供一种集装箱，能够解决上述问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，本实用新型公开了一种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括保温隔腔，所述保温隔腔包括具有开口的腔体和封闭开口的铰接门，所述保温隔腔由外保温墙、内保温墙、底保温墙、顶保温墙以及两个侧保温墙围成，所述外保温墙、所述顶保温墙和所述侧保温墙中的至少一个为所述铰接门，所述铰接门包括门板、将所述门板与所述腔体连接的铰接件。

可选地，所述保温隔腔构造为六面体。

可选地，所述铰接门包括对开的两个门板。

可选地，所述两个门板中的一个上设置有门挡板。

可选地，所述门板内设置有保温层。

可选地，所述保温隔腔包括设置在所述门板上的锁杆组件，所述锁杆组件包括锁杆和与所述锁杆连接的锁杆把手。

可选地，所述锁杆设置在所述门板的外侧或内部，所述锁杆把手设置在所述门板的外侧。

可选地，所述铰接门和/或所述腔体上设置有密封条。

可选地，所述外保温墙为所述铰接门，所述外保温墙包括对开的两个门板。

可选地，所述集装箱包括冷机和与所述冷机连通的油箱，所述油箱设置在所述保温隔腔内。

基于以上技术方案，本实用新型相对于现有技术存在着如下有益效果：

根据本实用新型的具有可开启的保温隔腔的集装箱，各个保温墙围合连接构成保温隔腔，为内部油箱及其它设备等形成独立的空间，此方式在工艺上不受集装箱内部装修限制而容易形成模块化安装，提高了安装效率还能对设备起到保温和保护的作用。

铰链门的设计便于使用者开关外保温墙，对保温隔腔内的油箱及其他设备进行维修和维护，从而大大降低了后期的售后维修成本。

铰链门上安装锁杆提高了集装箱的保温性能也可防盗。

将所述锁杆内置于保温外墙中，内置的锁杆不单独占用空间，能够增大保温隔墙的体积和增大集装箱内部体积。

附图说明

本实用新型实施方式的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，

图1为根据本实用新型的第一实施方式的具有可开启的保温隔腔的集装箱的示意图；

图2为沿图1中的线A-A所截的剖视图；

图3为沿图2中的线B-B所截的剖视图；

图4为本实用新型的保温外墙打开俯视图；以及

图5为根据本实用新型的第二实施方式的具有可开启的保温隔腔的集装箱的示意图；

附图标记说明：

100：集装箱110：冷机

120：油箱130：保温隔腔

140：腔体141：外保温墙

142：内保温墙143：底保温墙

144：顶保温墙145：左侧保温墙

146：右侧保温墙150：铰链门

160：门板161：左门板

162：右门板170：铰接件

180：锁杆组件181：锁杆

182：锁杆把手190：门挡板

270：内置锁杆组件300：密封条

具体实施方式