[实用新型]中分双折地坎装置有效
申请号: | 201620934545.4 | 申请日: | 2016-08-25 |
公开(公告)号: | CN206244248U | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
发明(设计)人: | 薛笑欢;王彬彬;张建祥;俞诚 | 申请(专利权)人: | 康力电梯股份有限公司 |
主分类号: | B66B13/30 | 分类号: | B66B13/30 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所(普通合伙)32211 | 代理人: | 赵枫 |
地址: | 215213 江苏省苏州市吴*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中分 装置 | ||
技术领域:
本实用新型涉及的中分双折地坎装置,属于电梯技术领域。
背景技术:
轿门在电梯运行过程中保持闭合状态,这保证了人或者物体不会进入电梯井道,发生意外事故。层门在受到外力撞击时,可能会发生变形而脱离地坎,人、其他动物或者物体就有可能会误入井道而发生意外,存在较大的安全隐患,轿门地坎的作用是为了保证轿门在正常的轨迹上运行。
发明内容:
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种轿门在开关门时按照一定的轨道运行的中分双折地坎装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:中分双折地坎装置,包括轿底板、轿门地坎、地坎托架、护脚板、护脚板支架和轿底板封头,所述地坎托架与固定在轿底板下方的轿底板封头固定连接,在地坎托架上方连接轿门地坎,护脚板固定连接在地坎托架上;所述护脚板与轿底板封头之间通过增加护脚板稳定性的护脚板支架固定连接,所述轿门地坎上开有用于中分双折轿门的第一导轨和第二导轨,第一导轨和第二导轨之间设有间隔轿门的凸台,凸台的下方开有连接地坎托架的通孔。
进一步的,在由钢板折弯而成的地坎托架上与轿底板封头、轿门地坎和护脚板连接的位置设有连接孔,打孔方便,抗压性好,重量减轻,节约成本。
再进一步的,所述轿门地坎上还设有定位轿门地坎与地坎托架之间位置的定位短板。
与现有技术相比,本实用新型的有益之处是:简化了部件结构,减少自重,节省材料,安装方便,适用于多种电梯其结构安全性高、适用范围广、运行稳定性好。
附图说明:
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型截面示意图;
图2是本实用新型轿门地坎的截面示意图。
图中:1、轿底板;2、轿门地坎;21、第一导轨;22、第二导轨;23、通孔;24、凸台;25、定位短板;3、地坎托架;4、护脚板;5、护脚板支架;6、轿底板封头。
具体实施方式:
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述:
如图1所示的中分双折地坎装置,包括轿底板1、轿门地坎2、地坎托架3、护脚板4、护脚板支架5和轿底板封头6,所述地坎托架3与固定在轿底板1下方的轿底板封头6固定连接,在地坎托架3上方连接轿门地坎2,护脚板4固定连接在地坎托架3上;所述护脚板4与轿底板封头6之间通过用来增加护脚板4稳定性的护脚板支架5固定连接。
如图2所示轿门地坎2上开有用于中分双折轿门的第一导轨21和第二导轨22,第一导轨21和第二导轨22之间设有间隔轿门的凸台24,凸台24的下方开有连接地坎托架3的通孔23,所述轿门地坎2上还设有定位轿门地坎2与地坎托架3之间位置的定位短板25。
地坎托架3上与轿底板封头6、轿门地坎2和护脚板4都是通过孔连接,因此由钢板一体折弯而成的地坎托架3,打孔方便,抗压性好,重量减轻,节约成本。
需要强调的是:以上仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
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