[实用新型]一种用于童车的转向装置

说明书

技术领域

本实用新型属于童车零部件领域，具体涉及一种用于童车的转向装置。

背景技术

儿童电动车作为一种儿童用品，由于其优良的性能，深受儿童的喜欢。

随着社会的发展，生活水平的提高，慢慢的人们逐渐从基本的物质生活转变成追求更多的精神生活。目前的儿童车也是越来越多样化；现有的童车转向机构大都沿用传统童车车辆的转向机构，在相应的连接处没有设置轴承，而且存在结构设计复杂、安全性能差、转向不灵活、整车平衡性差等缺陷。

传统的童车通过方向盘操控，车架底部为非独立悬挂，采用一根轮轴连接两边轮胎，方向盘直接带动轮轴转动，这种方式需要较大的扭力才能转动，而用户人群是儿童，操作扭力有限。因此需要一种易操控、低扭力的童车。

同时，现有童车的车架通常铁或者钢管等材料制成，存在的不足主要是强度偏低，壁厚较大，导致自行车车架重量较大。

针对上述技术问题，故需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种结构简单牢固、使用方便、转向更为流畅，易于操控的用于童车的转向装置。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于童车的转向装置，包括转向杆总成装置、车架装置、转向器装置和转向连杆装置；所述转向杆总成装置包括转向杆、转向杆套管、转向定位管和定位销；转向杆套管固设于车架装置上，转向定位管由下至上插入转向杆套管内，与此相对应的，转向杆插入转向定位管并通过定位销将其固定在转向杆套管的上端；所述车架装置包括悬架组件和转动设置于悬架组件两侧的转向机构；所述转向器装置包括拨片，拨片的一端固设于转向定位管的端部，另一端与转向连杆装置连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述拨片的一端设置有相对称的连接孔；所述转向连杆装置包括两个相对称的连接杆，连接杆的一端分别活动插接于相对称的连接孔内，另一端与转向机构连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述悬架组件包括两根相互平行布设的上横杆、用于连接两根上横杆的前纵杆和后纵杆；后纵杆位于两根上横杆的上端，与两根上横杆固定连接；前纵杆位于两根上横杆的下端，其端部固设有第一前支座；两根上横杆的前端还固设有第一竖杆和第二竖杆；第一竖杆和第二竖杆与上横杆垂直连接；前纵杆位于第一竖杆与第二竖杆之间；第一竖杆与第二竖杆底部与转向机构连接；第二竖杆后端底部设置有第二前支座。

作为本实用新型的一种优选方案，所述转向机构包括上转向件、下转向件、转向杯组件和减震装置；转向杯组件转动连接于上转向件和下转向件之间；上转向件包括上悬架与上悬架座；上悬架和上悬架座通过螺栓连接，下转向件包括下悬架和下悬架座，下悬架和下悬架座通过螺栓连接；转向杯组件包括转向筒、垂直连接于转向筒上的轮轴和转向杆；上悬架座与下悬架座上分别形成有上安装孔和下安装孔；螺栓依次穿过上安装孔、转向筒和下安装孔，用于连接上悬架座、下悬架座和转向杯组件；下悬架上布设有用于固定减震装置的安装座，与此相对应的，所述上悬架中间形成有用于减震装置穿过的连接孔，该安装座与连接孔的位置相对应，并且该安装座位于连接孔的中心位置。

作为本实用新型的一种优选方案，所述减震装置包括减震器；该减震器包括第一上连接杆、第一下连接杆、减震弹簧、弹簧减震器和减震杆；第一上连接杆与减震杆连接；弹簧减震器与第一下连接杆连接；第一上连接杆套接于弹簧减震器内，并在弹簧减震器内轴向滑动，第一上连接杆与弹簧减震器套接于减震弹簧内；减震弹簧的一端相抵于第一上连接杆，另一端固设于弹簧减震器上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一上连接杆与上横杆上的第一前支座固定连接，第一下连接杆与安装座固定连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述转向筒、轮轴和转向杆固定连接，一体成型；该轮轴和转向杆相互垂直。

作为本实用新型的一种优选方案，所述转向筒的上下端布设有限位块，与此相对应的，所以上悬架座底部和下悬架座底部分别布设有用于限制限位块转向角度的两个上限位凸点和两个下限位凸点，该上限位凸点和下限位凸点位置相对应。

作为本实用新型的一种优选方案，所述限位块与轮轴沿转向筒中心位置对称布设。

作为本实用新型的一种优选方案，所述上悬架与下悬架的长度一致。

作为本实用新型的一种优选方案，所述车架装置按重量百分比由下列组分组成：Mn：0.4～2.5％，Si：0.2～3％，Mg：0.5～4.0％，Sr：0.1～1.8％，Zr：0.01～1.8％，余量为Al。