[实用新型]一种AT换挡器各挡位信号采集结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及AT换挡器领域，特别涉及一种AT换挡器各挡位信号采集结构。

背景技术

目前，随着AT变速器在汽车上的占比越来越大，对于各种AT换挡器要求越来越小型化和轻量化；现在它的核心挡位采集部分采用微动开关、开关Hall和线性Hall来实现，但是它们都要一定的空间来满足布置，传统的挡位信息采集解决方案是采用开关Hall形式，它是在操纵杆的端部安装一磁钢，并在操纵杆运动到的各挡位时磁钢的相应位置分别布置Hall传感器，为了避免Hall之间信号干扰磁钢的安装位置相对转动中心的半径尽量大一些，因此无法减小换挡器的尺寸。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、安装方便、安全性高、成本低的AT换挡器各挡位信号采集结构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种AT换挡器各挡位信号采集结构；包括：

一换挡器主体，所述换挡器主体上设有两个主体孔；

一设置在换挡器主体上的换挡器基座，所述换挡器基座的两侧面上对称设有通孔；

一操纵杆，操纵杆的设有转动孔，所述操纵杆的底部安装有大齿轮，所述操纵杆的顶部套设一手柄，所述操纵杆安装有大齿轮的一端穿过换挡器基座，内置于换挡器主体内；

一销轴，所述销轴的一端穿过换挡器基座一侧面的通孔、操纵杆上的转动孔、另一侧面的通孔进行旋铆固定；

两个小齿轮，所述两个小齿轮分别安装在两个主体孔内，且与大齿轮啮合连接；所述两个小齿轮上分别设有磁钢；

一压板，所述压板用于将两个小齿轮固定在主体孔内；

一PCB板，所述PCB板盖合在压板上，所述PCB板上设有两个3Dhall传感器；

一盖板，所述盖板盖合在PCB板上，并通过螺钉与换挡器主体连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述操纵杆与大齿轮之间设有防转筋。

在本实用新型的一个实施例中，所述换挡器基座通过螺钉可拆卸的安装在换挡器主体上。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型每个挡位的信号采集是通过转动二个磁钢来分别感应二个3DHall获取各挡位的位置信号，其结构简单、安装方便、安全性高、成本低、换挡精度高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构分解图；

图2为本实用新型换挡器主体和换挡器基座安装示意图；

图3为本实用新型大齿轮和小齿轮的啮合示意图；

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

10、换挡器主体 11、主体孔 20、换挡器基座 21、通孔 30、操纵杆 31、转动孔 40、手柄 50、销轴 60、小齿轮 70、压板 80、PCB板 90、盖板 100、大齿轮 110、磁钢 120、螺钉。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白 了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。