[实用新型]一种氧传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，更具体的涉及一种用于汽车尾气中氧含量检测的氧传感器。

背景技术

目前，氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，用于控制汽车尾气的排放，降低汽车尾气对环境的污染，及提高汽车发动机燃油燃烧质量，其利用氧化锆体在高温等条件下，如果氧化锆体两侧的氧浓度不同，就会在氧化锆体两侧产生电位差，且浓度差越大，电位差越大，氧传感器利用氧化锆这种特性来检测汽车尾气中氧气的浓度，并反馈给发动机控制系统，将空燃比维持于一定的比例之间，然而传统的氧传感器的探头连接处是没有保护措施，很容易使灰尘和水滴直接接触电线，并且侵蚀电线，从而导致电线短路，进而影响了氧传感器的使用寿命，在人工需要更换氧传感器过程中，人工直接接触到电线会很容易产生安全隐患，并且给人工安装拆卸带来麻烦。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种安全性高、使用寿命长、安装拆卸方便的氧传感器。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种氧传感器，包括探头、电线和插头，所述探头通过电线与插头连接，所述探头上设置有圆孔、垫片和连接座，所述圆孔安装在所述探头前端，所述垫片套接在探头上，所述连接座安装在探头后端，所述连接座后端设置有波纹管，所述波纹管与所述连接座相连接，所述插头设置有外壳卡套，所述外壳套接在所述插头上，所述外壳与卡套卡接连接，由于波纹管与所述连接座相连接，能够避免人工直接接触到电线，其优点是增加了安全性。

优选地，所述插头还设置有通孔，所述插头通过通孔与所述电线相连接。

优选地，所述电线外侧设置有塑料管，所述塑料管套接在所述电线上，所述塑料管与所述波纹管相连接，由于电线外侧设置有塑料管，并且塑料管与所述波纹管相连接，并且保护了电线不受到水滴和灰尘的侵蚀，有效的提高了使用寿命。

优选地，所述塑料管还设置有防滑套，所述防滑套套接在所述塑料管上，由于防滑套套接在所述塑料管上，方便了人工在需要拆卸的时候，拿取氧传感器方便，其优点是安装拆卸方便。

优选地，所述防滑套为可拆卸结构。

较现有技术，本实用新型有益技术效果主要体现在：本实用新型通过波纹管与所述连接座相连接，能够避免人工直接接触到电线，并且电线外侧设置有塑料管，同时塑料管与所述波纹管相连接，保护了电线不受到水滴和灰尘的侵蚀，并且防滑套套接在所述塑料管上，方便了人工在需要拆卸的时候，拿取氧传感器方便，既可以安装拆卸方便，又可以增加了安全性和使用寿命，本实用新型结构简单，设计合理，符合市场需求，适合大规模生产。

附图说明

图1：本实用新型结构示意图。

其中：1-探头；2-电线；3-插头；4-圆孔；5-垫片；6-连接座；7-波纹管；8-外壳；9-卡套；10-通孔；11-塑料管；12-防滑套。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

如图1所示，一种氧传感器，包括探头1、电线2和插头3，所述探头1通过电线2与插头3连接，所述探头1上设置有圆孔4、垫片5和连接座6，所述圆孔4安装在所述探头1前端，所述垫片5套接在探头1上，所述连接座6安装在探头1后端，所述连接座6后端设置有波纹管7，所述波纹管7与所述连接座6相连接，所述插头3设置有外壳8和卡套9，所述外壳8套接在所述插头3上，所述外壳8与卡套9卡接连接，所述插头3还设置有通孔10，所述插头3通过通孔10与所述电线2相连接，所述电线2外侧设置有塑料管11，所述塑料管11套接在所述电线2上，所述塑料管11与所述波纹管7相连接，所述塑料管11还设置有防滑套12，所述防滑套12套接在所述塑料管1上，所述防滑套12为可拆卸结构。

上述中一种新型燃烧器的工作过程如下：首先人工把电线一端穿过探头后端的连接座连接探头，为了防止人工直接触碰到电线，人工用塑料管包住电线，然后塑料管和连接座后端的波纹管连接，同时该电线另一端电线穿过外壳内的通孔连接插头，并把外壳套在插头外面，人工为了使探头能够紧密的和外部的发动机连接，在探头上套接了一个垫片，从而达到密封效果，使探头和外部的发动机能够紧密配合，人工为了便于观察、安装拆卸在电线和插头连接情况，可以通过拆卸插头上的卡套来观察，并且把外壳内的插头连接到外部电源，探头插入到外部发动机，然后探头通过圆孔对发动机的燃油燃烧质量进行检查，最后便于人工方便拿取电线，在塑料管上套接了一个防滑套。

当然，以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。