[实用新型]制动器总成

说明书

发明领域

本实用新型涉及一种重型卡车制动装置，尤其涉及一种制动器总成。

背景技术

现有技术中制动器总成的制动蹄总成与制动底板之间的连接同样采用支销形式，但支销的防串动和转动采用锁板加螺钉形式，目前此种结构选用的锁板材质偏软，使用较长时间后锁板易于损坏，同时对螺钉的自锁能力要求较高。此种结构在路面震动大的工程车上极易造成螺钉脱落、支销松退，进而造成整个制动器损坏。

发明内容

针对背景技术中的问题本实用新型提出一种制动器总成，其改进为：制动器总成包括两个制动蹄、制动底板和两个制动蹄支销，所述制动底板的底部设有安装凸台，所述两个制动蹄的底部与安装凸台转动连接，所述制动蹄支销用于固定制动蹄与制动底板。

优选地，所述安装凸台由第一支板和第二支板组成，所述第一支板和第二支板平行设置，所述第一支板上设有两个第一安装孔，所述第二支板上设有两个第二安装孔，所述第一安装孔与第二安装孔对称设置,所述第一安装孔与第二安装孔对称设置所述第一安装孔边沿设置有圆形安装凸台，所述第二安装孔边沿设置有方形安装凸台。

优选地，所述制动蹄支销包括销杆，所述销杆一端设置有径向延伸部，所述径向延伸部的端面为平面，所述径向延伸部与销杆同向的侧壁为平面；所述销杆的另一端的端部设有销孔，且设有销孔的一端销杆上设有螺纹。

优选地，所述制动蹄支销依次套接于第二支板的第二安装孔和第一支板的第一安装孔内；所述两个制动蹄支销的径向延伸部的端面相对设置；所述销杆凸出第一支板的螺纹端与一开槽圆螺母螺纹连接，并通过开口销套接于销孔内锁止。

与现有技术相比，本实用新型最大的改进之处在于，改变了制动蹄支销的锁止方式，这种锁止方式可以减少制动蹄支销在轴向上的串动，制动蹄支销的轴向上的转动可以用其自身的结构防止。

本实用新型的有益技术效果是：提供了一种更为有效的锁止方式，防止了制动蹄支销的松退而造成整个制动器总成的损坏。

附图说明

图1、为本实用新型的结构正面示意图；

图2、为本实用新型的结构背面示意图；

图3、为支销防转动结构示意图；

图4、为安装凸台结构示意图；

图5、为制动蹄支销结构示意图；

图中各个标记为：制动蹄1、制动底板2、制动蹄支销3、径向延伸部3-1、销孔3-2、安装凸台4、第一支板4-1、第二支板4-2。

具体实施方式

一种制动器总成，其结构为：制动器总成包括两个制动蹄1、制动底板2和两个制动蹄支销3，所述制动底板2的底部设有安装凸台4，所述两个制动蹄1的底部与安装凸台4转动连接，所述制动蹄支销3用于固定制动蹄1与制动底板2。

进一步地，所述安装凸台4由第一支板4-1和第二支板4-2组成，所述第一支板4-1和第二支板4-2平行设置，所述第一支板4-1上设有两个第一安装孔，所述第二支板4-2上设有两个第二安装孔，所述第一安装孔与第二安装孔对称设置,所述第一安装孔与第二安装孔对称设置所述第一安装孔边沿设置有圆形安装凸台，所述第二安装孔边沿设置有方形安装凸台。

进一步地，所述制动蹄支销3包括销杆，所述销杆一端设置有径向延伸部3-1，所述径向延伸部3-1的端面为平面，所述径向延伸部3-1与销杆同向的侧壁为平面；所述销杆的另一端的端部设有销孔3-2，且设有销孔3-2的一端销杆上设有螺纹。

进一步地，所述制动蹄支销3依次套接于第二支板4-2的第二安装孔和第一支板4-1的第一安装孔内；所述两个制动蹄支销3的径向延伸部3-1的端面相对设置；所述销杆凸出第一支板4-1的螺纹端与一开槽圆螺母螺纹连接，并通过开口销套接于销孔3-2内锁止。