[实用新型]一种双道油封的油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双道油封的油缸。

背景技术

油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。根据常用油缸的结构形式，可将其分为三种类型：环卫垃圾车的油缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

现有的油缸导向环和缸筒内壁接触间隙为0.2mm，使得油缸的举升支撑稳定性差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种举升支撑稳定性好的双道油封的油缸。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种双道油封的油缸，包括有内缸筒和外缸筒，所述外缸筒内侧上方设置有、第一油封、第二油封和防尘圈，所述内缸筒外侧下方和外缸筒内侧上方均设置有导向环，所述导向环为工程塑料导向环，所述内缸筒外侧下方的导向环与外缸筒内壁的接触间隙为0.07mm，所述内缸筒和外缸筒均为合金钢缸筒，所述第一油封和第二油封的厚度相等，所述内缸筒外侧下方的导向环设置有两个，所述防尘圈设置有一个。

所述内缸筒外侧下方的导向环与外缸筒内壁的接触间隙为0.07mm，使得油缸的举升支撑稳定性好。

所述内缸筒和外缸筒均为合金钢缸筒，微量变形强度高达600MPA，断裂强度高达750MPA。

本实用新型的有益效果为：该双道油封的油缸通过设置有第一油封和第二油封，使得油缸的老化寿命高达5-10年以上，能适用零下50度至零上110度工作环境；通过设置有工程塑料导向环，内缸筒外侧下方的工程塑料导向环不会刮伤外缸筒内壁，外缸筒内侧上方的工程塑料导向环不会刮伤内缸筒外表面；该内缸筒外侧下方的导向环与外缸筒内壁的接触间隙为0.07mm，使得油缸的举升支撑稳定性好。此外，内缸筒和外缸筒均为合金钢缸筒，微量变形强度高达600MPA，断裂强度高达750MPA。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型一种双道油封的油缸的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，一种双道油封的油缸，包括有内缸筒2和外缸筒1，所述外缸筒1内侧上方设置有第一油封3、第二油封4和防尘圈6，所述内缸筒2外侧下方和外缸筒1内侧上方均设置有导向环5，所述导向环5为工程塑料导向环，所述内缸筒2外侧下方的导向环5与外缸筒1内壁的接触间隙为0.07mm。

本实施例的有益效果为：该双道油封的油缸通过设置有第一油封和第二油封，使得油缸的老化寿命高达5-10年以上，能适用零下50度至零上110度工作环境；通过设置有工程塑料导向环，内缸筒外侧下方的工程塑料导向环不会刮伤外缸筒内壁，外缸筒内侧上方的工程塑料导向环不会刮伤内缸筒外表面；该内缸筒外侧下方的导向环与外缸筒内壁的接触间隙为0.07mm，使得油缸的举升支撑稳定性好。

实施例2

如图1所示，一种双道油封的油缸，包括有内缸筒2和外缸筒1，所述外缸筒1内侧上方设置有第一油封3、第二油封4和防尘圈6，所述内缸筒2外侧下方和外缸筒1内侧上方均设置有导向环5，所述导向环5为工程塑料导向环，所述内缸筒2外侧下方的导向环5与外缸筒1内壁的接触间隙为0.07mm，使得油缸的举升支撑稳定性好，所述内缸筒2和外缸筒1均为合金钢缸筒，微量变形强度高达600MPA，断裂强度高达750MPA，所述第一油封3和第二油封4的厚度相等， 所述内缸筒2外侧下方的导向环5设置有两个，所述防尘圈6设置有一个。