[实用新型]一种摩托车脚踏板架装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车配件装置，特别是一种摩托车脚踏板架装置。

背景技术

摩托车脚踏板是用于在摩托车行驶过程中放置被载人的脚，该装置在不载人时，是自动收缩的，当需要载人时，后座上的人通常会将其掰开，然后放置脚上去，这样后座的人才能比较平稳的坐在其上面，目前摩托车上的脚踏板都有一些缺陷，比如有些踏板不能自动收缩，需要人工通过使用脚或者手去掰开，有些可以自动打开，但是成本又比较贵，我们经过研究发现，其主要的问题是安装脚踏板的架子结构，其结构的合理性决定了其功能是否满足要求，同时其结构的合理性也决定了其制造成本，提出一种结构简单，成本较低，同时又满足载人需求，能实现自动涨紧的摩托车脚踏板架具有非常。

发明内容

本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种摩托车脚踏板架装置，该摩托车脚踏板架装置主要由固定管，脚踏板，伸缩弹簧，定位销，固定板五部分组成，为了实现将其固定在固定管处的轴支撑架上，在固定板的一端还开了一光滑通孔，同时脚踏板一端还带有伸缩弹簧，伸缩弹簧形成的预紧弹簧力增加脚踏板的定位精度，也是为了脚踏板不受力时能够自动恢复到初始位置，该脚踏板架采用高强度钢材，其焊接工艺采用半自动焊接，保证了它的安全可靠性，还进行表面处理，提高了表面的抗腐蚀能力，延长了使用寿命，其还具有轻便，结构简单、刚度高，装配方便、快速收缩回原位置的特点。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种摩托车脚踏板架装置，包括固定管，脚踏板，伸缩弹簧，定位销，固定板五部分组成，所述固定管是一段根据摩托侧面尺寸形状来设计的折弯管结构，所述固定板焊接在所述固定管折弯处位置。

进一步，所述固定管通过固定板处的两个螺纹孔用内六角圆柱头螺钉，平垫圈，弹性垫圈紧定组件固定在摩托车车架上。

进一步，所述固定管两侧还设置有两个轴支撑架装置，该支撑架装置也是通过焊接连接在固定管处的，用来连接所述固定管与所述脚踏板。

进一步，所述脚踏板为由一根圆管外加一块焊接平板焊接在一起的结构，所述脚踏板中的平板为半椭圆形结构，盖平板表面为粗糙面。

进一步，所述脚踏板上的外端圆管两端各开了一处凹槽，该凹槽是为了将所述脚踏板固定在固定管处的轴支撑架上。

进一步地，所述脚踏板的另一端开有一光滑通孔结构，该光滑通孔是为了使用定位销配合而设置的。

进一步地，所述脚踏板与所述定位销之间在一端还设置有所述伸缩弹簧，所述伸缩弹簧所形成的预紧弹簧力增加了所述脚踏板在所述固定管上安装及定位的精度，所述伸缩弹簧可以为脚踏板在受到外力变形时能够自动恢复到初始位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种摩托车脚踏板架装置，该脚踏板架采用高强度钢材加工制作而成，其焊接工艺采用半自动焊接，保证了它的安全可靠性，同时，该脚踏板架还进行了表面加工处理，提高了表面的抗腐蚀能力，延长了其使用寿命，该装置还具有轻便，结构简单、刚度高，装配方便、快速收缩回原位置的特点，具有积极的推广应用价值。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1是本实用新型一种摩托车脚踏板架装置的整体结构示意图。

图中：1、固定管；2、脚踏板；3、伸缩弹簧；4、定位销；5、固定板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型一种摩托车脚踏板架装置，包括固定管1，脚踏板2，伸缩弹簧3，定位销4，固定板5五部分组成，固定管1是一段根据摩托侧面尺寸形状来设计的折弯管结构，固定板5焊接在固定管1折弯处位置。固定管1通过固定板5处的两个螺纹孔用内六角圆柱头螺钉，平垫圈，弹性垫圈紧定组件固定在摩托车车架上。

固定管1两侧还设置有两个轴支撑架装置，该支撑架装置也是通过焊接连接在固定管1处的，用来连接固定管1与脚踏板2。脚踏板2为由一根圆管外加一块焊接平板焊接在一起的结构，脚踏板2中的平板为半椭圆形结构，盖平板表面为粗糙面。脚踏板2上的外端圆管两端各开了一处凹槽，该凹槽是为了将脚踏板2固定在固定管1处的轴支撑架上。