[实用新型]一种整车模拟气路教学展示台

说明书

技术领域

本实用新型涉及整车教学的技术领域，特别涉及一种用来模拟整车气路，以便教学的展示台。

背景技术

目前，在进行整车的教学过程中，培训的理论性较强，缺少直观性，导致操作人员的理解较慢或有偏差，不能很快地提高操作人员的作业水平。现有技术中的实训台，虽然可以模拟演示整车的工作，但是只能模拟整车的正常工作，或者只能演示简单的故障，对整车的实际检修工作的指导意义不大。

实用新型内容

为解决的技术问题，本实用新型提出一种整车模拟气路教学展示台，可以模拟整车的正常工作和多种故障模式，还可以模拟较复杂的故障，与实际工况相适应，能有效地指导检修工作。

本实用新型提出一种整车模拟气路教学展示台，所述整车模拟气路教学展示台包括水平设置的支撑台和连接到所述支撑台的制动系统，所述制动系统包括制动控制台，及设置在所述支撑台的上表面的行车制动组件、驻车制动器和储气组件；

所述行车制动组件包括制动总泵，及分别通过管路连接到所述制动总泵的前制动气室和后制动气室；所述驻车制动器通过管路连接到所述后制动气室；所述储气组件包括空气压缩机、四回路保护阀和四个储气罐，所述空气压缩机的出口与所述四回路保护阀的进气口之间通过管路连接，所述四回路保护阀的四个出气口分别通过管路连接到各自对应的一个所述储气罐；其中一个所述储气罐通过管路分别连接到所述制动总泵和所述后制动气室，其中另一个所述储气罐通过管路连接到所述驻车制动器；

所述整车模拟气路教学展示台还包括分别与所述制动控制台电连接的八个电磁阀，八个所述电磁阀分别设置在所述空气压缩机与所述四回路保护阀之间的管路、四个所述出气口与各自对应的所述储气罐之间的管路、所述制动总泵与所述前制动气室之间的管路、所述制动总泵与所述后制动气室之间的管路，以及所述驻车制动器与所述后制动气室之间的管路上，所述制动控制台控制各所述电磁阀分别导通或断开。

进一步地，所述整车模拟气路教学展示台还包括与所述支撑台连接的空气悬架系统，所述空气悬架系统包括多个用于支撑车身的气囊和悬架控制台，所述气囊分布在所述支撑台的边缘；

所述整车模拟气路教学展示台还包括设置在所述支撑台上的高度电磁阀，所述高度电磁阀的输入端与一个所述储气罐通过管路连接，所述高度电磁阀具有多个输出端，所述高度电磁阀的输出端的数量与所述气囊的数量相同，各所述输出端分别通过管路连接到各自对应的一个所述气囊；所述高度电磁阀与所述悬架控制台电连接，所述悬架控制台控制各所述输出端分别开启或关闭。

更进一步地，所述气囊设置在所述支撑台的上表面，所述气囊靠近所述支撑台的边缘。

作为一种可实施的方式，所述气囊的数量为四个，四个所述气囊对称设置在所述支撑台沿长度方向的中心线的两侧。

进一步地，所述后制动气室具有两个端口，所述行车制动组件还包括差动阀和继动阀，所述差动阀设置在所述后制动气室的一个端口与其中一个所述储气罐之间的管路上，所述继动阀设置在所述后制动气室的另一个端口与其中一个所述储气罐之间的管路上。

进一步地，所述支撑台具有前端和后端，所述前制动气室和所述后制动气室分别靠近所述前端和所述后端。

更进一步地，所述前制动气室的数量和所述后制动气室的数量均为两个，两个所述前制动气室对称设置在所述支撑台沿长度方向的中心线的两侧，两个所述后制动气室对称设置在所述支撑台沿长度方向的中心线的两侧。

进一步地，所述空气压缩机的出口与所述四回路保护阀的进气口之间通过管路依次串联反吹罐、空气冷凝器和干燥器，设置在所述空气压缩机与所述四回路保护阀之间的所述电磁阀位于所述干燥器与所述四回路保护阀之间。

作为一种可实施的方式，所述制动控制台设置在所述支撑台的下方，所述悬架控制台设置在所述支撑台的上方。

本实用新型相比于现有技术的有益效果在于：本实用新型的整车模拟气路教学展示台，不仅展示了整车气路系统的零件组成和关联，还可以通过各个电磁阀导通和断开，模拟整车的正常工作和多种故障模式，八个电磁阀不仅可以单独工作，也可组合工作可模拟出数十种故障，可以模拟控制至少八条气路的通断，还可以模拟较复杂的故障，与实际工况相适应，能有效地指导检修工作。

采用本实用新型的整车模拟气路教学展示台进行教学，直观性强，便于理解，操作人员接受起来更加简单、容易，能很快地提高操作人员的作业水平。

另外，空气悬架系统主要展示空气悬架在整车上的应用与工作过程，模拟实现整车对车身高度的控制，还可以模拟侧跪等功能。