[实用新型]一种CNG加气柱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加气装置，具体是一种CNG加气柱。

背景技术

CNG即压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压并以气态储存在容器中。压缩天然气除了可以用油田及天然气田里的天然气外，还可以人工制造生物沼气(主要成分是甲烷)。压缩天然气与管道天然气的组成成分相同,主要成分为甲烷(CH4)。CNG可作为车辆燃料使用。

CNG作为一种清洁能源，已被大众认可，随着CNG汽车的大力推广，CNG加气站如雨后春笋般在我国大部分地区建立起来，由于我国天然气分布不均，管道气建设不完善。大部分母站给子站供气靠罐车运输，采用传统的加气机给罐车加气速度太慢不能满足要求，我公司生产的CNG加气柱是普通加气机的加气速度的10倍，而却计量精确。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种CNG加气柱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种CNG加气柱，包括放散口、机壳、打印机、显示板、ICPOS、启动按钮、放散阀、管路图、管卡、进气阀、总阀、加气热管、拉断阀、加气软管和快速接头，CNG加气柱的主体表面是机壳，所述机壳上半部分前表面设有打印机、显示板、ICPOS和启动按钮，所述打印机、显示板和ICPOS设置在一排，启动按钮设置在ICPOS的右下角，所述机壳下半部分上端设置管路图，管路图的末端连接管卡，管卡连接机壳下半部分底端的进气阀，所述机壳上半部分和下半部分之间设置有放散阀，加气热管连接管路图，在连接处设置总阀，加气热管底端连接加气热管，加气热管连接拉断阀，拉断阀连接加气软管，加气软管连接快速接头。

作为本实用新型进一步的方案：所述机壳是一个柜式的结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述总阀、加气热管、拉断阀、加气软管和快速接 头设置在机壳的侧面。

作为本实用新型再进一步的方案：所述快速接头外接加气的装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该CNG加气柱的加气速度是普通加气机的10倍，计量精确，结构简单，实用性强，能够快速提高加气效率，节约时间。

附图说明

图1为CNG加气柱的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种CNG加气柱，包括放散口1、机壳2、打印机3、显示板4、ICPOS5、启动按钮6、放散阀7、管路图8、管卡9、进气阀10、总阀11、加气热管12、拉断阀13、加气软管14和快速接头15，CNG加气柱的主体表面是机壳2，所述机壳2是一个柜式的结构，所述机壳2上半部分前表面设有打印机3、显示板4、ICPOS 5和启动按钮6，所述打印机3、显示板4和ICPOS 5设置在一排，启动按钮6设置在ICPOS 5的右下角，所述机壳2下半部分上端设置管路图8，管路图8的末端连接管卡9，管卡9连接机壳2下半部分底端的进气阀10，所述机壳2上半部分和下半部分之间设置有放散阀7，所述总阀11、加气热管12、拉断阀13、加气软管14和快速接头15设置在机壳2的侧面，加气热管12连接管路图8，在连接处设置总阀11，加气热管12底端连接加气热管12，加气热管12连接拉断阀13，拉断阀13连接加气软管14，加气软管14连接快速接头15，所述快速接头15外接加气的装置。

压缩天然气进入加气柱后经过过滤器过滤天然气中的杂质然后进入电磁阀、质量流量计、拉断阀然后经过加气抢将天然气加到罐车内，加气柱上的主板控制自动加气的过程， 并根据质量流量计在计量过程中输出的流量信号和压力变送器输出的电信号等进行监处理和显示。

该CNG加气柱的加气速度是普通加气机的10倍，计量精确，结构简单，实用性强，能够快速提高加气效率，节约时间。