[实用新型]混合式混凝土泵送管槽

说明书

技术领域

本实用新型属于深基坑大底板浇筑领域，尤其涉及一种混合式混凝土泵送管槽。

背景技术

对于深大基坑的大底板浇筑，传统做法有两种:

第一种，采用汽车泵结合固定泵的方式联合浇捣，并遵循“斜面分层、薄层浇筑、一次到顶”的原则。此方法浇筑时间长、施工效率低、影响工期，易形成施工冷缝，对浇筑的整体质量影响较大；汽车泵和固定泵正常工作需要消耗能源，造成资源的浪费，浇筑每立方米混凝土时泵车也需要一定的费用，增加施工成本；设备的现场事故，对浇筑计划及工期影响较大，同时汽车泵易产生噪音，对周围的环境影响大，不满足绿色施工的发展要求。

第二种，采用深基坑内布置若干木制溜槽浇筑混凝土，此方法能够解决浇筑速度慢、资源浪费、成本增加、噪声等问题，但是此种方法需要搭设的溜槽高度较高，浇筑不够灵活，浇捣半径不够大，浇筑效率低。

因此，如何提供一种提高大底板浇筑速度和质量，减少材料以及时间的浪费，节约成本，降低噪声污染，满足了绿色施工的发展要求，浇筑灵活，浇捣半径大，浇筑效率高的混合式混凝土泵送管槽，已成为建筑施工界需进一步完善优化的技术问题。

实用新型内容

针对以上施工工艺的种种不足，本实用新型的目的在于提供一种混合式混凝土泵送管槽，实现了大底板浇筑快速施工，浇筑灵活，浇捣半径大，浇筑效率高，提高浇筑质量，减少材料以及时间的浪费，节约成本，降低噪声污染，满足了绿色施工的发展要求。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种混合式混凝土泵送管槽，包括主溜槽、一级反向分支溜槽以及一级侧向分支溜槽，所述主溜槽斜向设置，所述一级反向分支溜槽反向设置于所述主溜槽的下方，所述一级侧向分支溜槽设置于所述主溜槽的侧下方，所述一级反向分支溜槽与所述主溜槽位于同一竖直平面，所述一级侧向分支溜槽所在的竖直平面垂直于所述主溜槽所在的竖直平面，从主溜槽的上槽口流入的混凝土能够根据需要从主溜槽的下槽口或者一级反向分支溜槽的下槽口或者一级侧向分支溜槽的下槽口溜出。

优选的，在上述的混合式混凝土泵送管槽中，所述主溜槽的槽底沿着所述主溜槽的纵向开设若干供混凝土流出的开口，所述一级反向分支溜槽和所述一级侧向分支溜槽的上槽口分别位于所选的开口下方，通过可拆卸盖板将下方没有设置一级反向分支溜槽或者一级侧向分支溜槽的开口封住，所述主溜槽上每个开口的下方设置用于封堵或者导通主溜槽的截流板，通过开关截流板控制混凝土流向。

优选的，在上述的混合式混凝土泵送管槽中，沿着所述主溜槽的纵向由下至上依次间隔设置所述一级侧向分支溜槽与所述一级反向分支溜槽。

优选的，在上述的混合式混凝土泵送管槽中，所述一级侧向分支溜槽或者所述一级反向分支溜槽的下方设置下一级侧向分支溜槽和/或下一级反向分支溜槽，依次类推，所述主溜槽、各级反向分支溜槽与各级侧向分支溜槽的下槽口分散设置。

优选的，在上述的混合式混凝土泵送管槽中，所述主溜槽的坡度为(1:2) ～(1:3)。

优选的，在上述的混合式混凝土泵送管槽中，还包括设置于所述主溜槽上方的溜槽漏斗，所述溜槽漏斗呈弯管型。

优选的，在上述的混合式混凝土泵送管槽中，还包括可移动溜槽，所述可移动溜槽的下方固定设有一可移动溜槽固定架，所述可移动溜槽斜向设置，所述可移动溜槽的上槽口设置于所述主溜槽的下槽口下方，所述可移动溜槽的坡度1:5。

优选的，在上述的混合式混凝土泵送管槽中，所述主溜槽、一级侧向分支溜槽以及一级反向分支溜槽由一首部开口节、若干标准节与一尾部收口节依次连接而成，所述首部开口节、标准节或者尾部收口节的外骨架用角钢焊接而成，骨架内铺设木板，所述木板的上方铺设钢板，所述首部开口节与尾部收口节的宽度逐渐递增，所述首部开口节的小口端与相邻的标准节固定连接，所述尾部收口节的大口端与相邻的标准节固定连接。

优选的，在上述的混合式混凝土泵送管槽中，还包括用于支撑所述主溜槽、各级侧向分支溜槽与各级反向分支溜槽的溜槽支架，所述溜槽支架采用脚手管搭设，架体共有4排立杆，立杆通过焊接的方式与待浇筑的大底板的钢筋支架连接在一起。

优选的，在上述的混合式混凝土泵送管槽中，还包括用于支撑所述主溜槽、各级侧向分支溜槽与各级反向分支溜槽的溜槽支架，所述溜槽支架采用脚手管搭设，架体具有4排立杆，立杆通过焊接的方式与待浇筑的大底板的钢筋支架连接在一起，所述架体通过抱箍与支撑结构及格构柱固定连接。