[实用新型]一种车用胎压平衡圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种胎压平衡圈，特别是涉及一种用于车辆轮胎充气的平衡圈。

背景技术

目前，在用车中经常发生一些关于胎压的苦恼，四个车轮要手工做到胎压一致很难，而胎压不一致容易引起某个车胎或悬挂系统的严重磨损，甚至具有安全隐患，有可能造成危险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、操作简便的车用胎压平衡圈。

本实用新型一种车用胎压平衡圈，包括一个主充气管和至少一个支路充气管；

所述主充气管上连接有进气排桩，所述支路充气管用于连接车辆轮胎；

所述支路充气管分别连接在主充气管上，与所述主充气管联通。

所述主充气管上连接有进排气桩及压力表；

所述支路充气管上分别连接有进排气桩。

所述支路充气管分别通过一个三通连接在主充气管上。

优选地，所述主充气管为环形，所述支路充气管分别设置在环形主充气管的两条彼此垂直的中线方向。

优选地，所述主充气管为直管，一端连接进气排桩，另一端密封，所述支路充气管均匀地连接在主充气管上。

所述支路充气管为四个。

本实用新型，由于主充气管与支路充气管互相连通、气压相同，只有一个进气端，因此，能够使得车辆的不同车胎气压相同，能够精确、方便地实现胎压的平衡。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例的结构示意图；

图2是本实用新型第二实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种车用胎压平衡圈的第一实施例，包括一个主充气管1和四个支路充气管2；

主充气管1上连接有进气排桩3，四个支路充气管2用于连接车辆轮胎。

支路充气管2分别连接在主充气管1上，与主充气管1联通；

主充气管1上连接有进排气桩3及压力表4；

支路充气管2上分别连接有进排气桩3a。

支路充气管2分别通过一个三通5连接在主充气管1上。

本实施例中，主充气管为环形，所述四个支路充气管分别设置在环形的两条彼此垂直的中线方向。

如图2所示为本实用新型的第二实施例，其中，主充气管1为直管，一端连接进气排桩3，另一端密封，四个支路充气管2均匀地连接在主充气管1上。

主充气管1上连接有压力表4；

支路充气管2上分别连接有进排气桩3a；

支路充气管2分别通过一个三通5连接在主充气管1上。

本实用新型，由于主充气管1与支路充气管2互相连通、气压相同，只有一个进气端，因此，能够使得车辆的不同车胎气压相同，能够精确、方便地实现胎压的平衡。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。