[实用新型]一种充电救援服务车后部散热系统

说明书

技术领域

本实用新型属于移动充电设备技术领域，具体涉及一种充电救援服务车后部散热系统。

背景技术

随着能源危机的日益加深和环境污染的日趋严重，电动汽车越来越受到人们的关注，电动汽车以其环保、节能的优越性能成为现代汽车工业的发展趋势，为电动汽车配套服务的充电站和充电救援服务车也应运而生。但充电救援服务车的取力器和充电模块在工作中产生大量的热能，如果不能及时有效地对其进行散热处理，不仅会影响取力器和充电模块的正常工作，甚至会导致取力器和充电模块的烧毁损坏。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：解决上述现有技术存在的问题，而提供一种充电救援服务车后部散热系统，特别针对充电救援服务车设计，布局合理，结构简单，有效隔离热源，避免影响控制系统电气性能和使用寿命，热源散热快，效率高，且成本低，不易发生故障，保证车内机电设备的正常运行。

本实用新型采用的技术方案是：

一种充电救援服务车后部散热系统，车厢内包括有一号工具箱、二号工具箱、控制柜、取力器，控制柜中装有电器元件和充电模块，充电模块装在控制柜内顶部；一号工具箱的靠车后的侧壁上安装有排风扇，一号工具箱、二号工具箱、控制柜依次排成一条直线，一号波纹管贯穿于一号工具箱、二号工具箱、控制柜，一号波纹管的两端分别与排风扇和控制柜中的充电模块相连通；同时，取力器上方安装有取力器散热罩，取力器散热罩顶部连接连通二号波纹管一端，二号波纹管另一端与一号波纹管连接连通。

上述技术方案中，所述取力器散热罩将露出车厢底面的取力器上部罩住，取力器散热罩与车厢底面之间留有间隙；取力器散热罩内衬有石棉板，取力器散热罩正面设有便于拆装的挡板，取力器散热罩底部设有支架。

上述技术方案中，控制柜的正面板设有通风过滤网。

工作原理及优点效果：

本实用新型特别针对充电救援服务车的车内充电设备、取力设备和空间布局而设计，具有布局合理、结构简单、散热快、效率高的突出优点。本实用新型将车内两大热源—充电模块和取力器上部发电机分别通过一号波纹管和二号波纹管将热空气引至车后工具箱壁的排风扇，由排风扇将热量排出车外。在取力器上方设有散热罩，散热罩收集取力器上部的热量通过二号波纹管连接至一号波纹管，一号波纹管再通过排风扇将热量排出车外。所以本实用新型虽然结构简单，但散热针对性强，效果好，而且成本低，故障少，保证了车内机电设备的技术性能和使用寿命。

附图说明：

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构左视图；

图3为本实用新型结构俯视图。

附图标记：

1—一号工具箱，2—二号工具箱，3—控制柜，4—排风扇，5—一号波纹管，6—二号波纹管，7—取力器散热罩，8—通风过滤网。

具体实施方式：

参见图1~图3，本实用新型一种充电救援服务车后部散热系统，车厢内包括有一号工具箱、二号工具箱、控制柜、取力器，控制柜中装有电器元件和充电模块，充电模块装在控制柜内顶部；一号工具箱的靠车后的侧壁上安装有排风扇，一号工具箱、二号工具箱、控制柜依次排成一条直线，一号波纹管贯穿于一号工具箱、二号工具箱、控制柜，一号波纹管的两端分别与排风扇和控制柜中的充电模块相连通；同时，取力器上方安装有取力器散热罩，取力器散热罩顶部连接连通二号波纹管一端，二号波纹管另一端与一号波纹管连接连通，所述取力器散热罩将露出车厢底面的取力器上部罩住，取力器散热罩与车厢底面之间留有间隙；取力器散热罩内衬有石棉板，取力器散热罩正面设有便于拆装的挡板，取力器散热罩底部设有支架。