[实用新型]一种低烟无卤阻燃车用电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及电线电缆技术领域，尤其涉及一种低烟无卤阻燃车用电缆。

背景技术

车用电缆是应用在车辆电气连接中具有重要的作用，是车辆的运行、检测以及与其他配件连接的纽带。

由于车辆电气连接中线路结构较为复杂，线路多且乱，不便于整理，现有技术中，有使用汽车理线器来整理线路，但是这种方法存在以下弊端，首先，汽车理线器能够整理的电线数量有限，但是，车辆电气线路中，需要用到的电线数量较多，汽车理线器不能胜任；其次，汽车理线器的安装或设置需要占用空间，但是车辆内部空间有限，使用的汽车理线器越多，占用的空间越大；最后，使用理线器，需要手动安装和对线路进行整理，费时费事，降低工作效率，因此，凌乱的车用电缆需要进行改进，以便于线路整理。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便于线路整理且分线方便简捷的低烟无卤阻燃车用电缆。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种低烟无卤阻燃车用电缆，包括若干根并排设置且粘连为一体的电缆单体，所述电缆单体之间设有粘合连接线，所述电缆单体包括单根绝缘线芯或由两根或两根以上绝缘线芯绞合成一股的缆芯，所述缆芯外侧依次设有屏蔽层和低烟无卤阻燃材质的护套层。

作为优选的技术方案，所述粘合连接线是间断设置的粘合连接线。

作为优选的技术方案，所述护套层的材质是由线性低密度聚乙烯、乙烯-醋酸乙烯共聚物以及氢氧化铝的混合物。

作为优选的技术方案，所述电缆单体上方一体设有与所述护套层材质相同的标签部。

作为优选的技术方案，所述标签部在所述电缆单体上间隔设置。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：由于将若干根电缆单体并排粘合在一起，多股电缆单体成为一个整体，在使用时，线路走线路径相同，自带线路整理功能，便于线路维护和检修；由于电缆单体之间设有粘合连接线，在分线时，将要分出的电缆单体从粘合连接线处扯下，分线方便快捷。

由于护套层材质是由线性低密度聚乙烯、乙烯-醋酸乙烯共聚物以及氢氧化铝的混合物，本实用新型阻燃效果好，耐热，韧性好，不易老化，不含卤素，燃烧时烟雾少。

由于在电缆单体上设置了标签部，在标签部上标示线号，便于多根电缆单体的确认，避免了电缆数量多分辨不清而错接。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图中：1-电缆单体，11-导线；12-绝缘层；13-屏蔽层；14-护套层；2-粘合连接线；3-标签部。

具体实施方式

如图1和图2共同所示，一种低烟无卤阻燃车用电缆，包括若干根并排设置且粘连为一体的电缆单体1，电缆单体1之间设有粘合连接线2，电缆单体1包括单根绝缘线芯或由两根或两根以上的绝缘线芯绞合成一股的缆芯，缆芯外侧依次设有屏蔽层13和低烟无卤阻燃材质的护套层14，绝缘线芯包括金属导线11以及包裹在金属导线11外侧的绝缘层12。

本实施例中，包括5根并排设置的电缆单体1，其中一根三芯电缆单体，两根两芯电缆单体，两根单芯绝缘线芯电线。

本实用新型中电缆单体的数量和组合方式并不局限于本实施例，还可以有其他的排列方式和组合方式，电缆单体中绝缘线芯的数量根据具体情况而定，可加可减。

为提高电缆的低烟阻燃耐热性能，护套层14的材质是由线性低密度聚乙烯、乙烯-醋酸乙烯共聚物以及氢氧化铝的混合物。

由于本实施例中，车用电缆上设有的电缆单体较多，为便于区分以及安装和检修，电缆单体1上方一体设有与护套层材质相同的标签部3，标签部3在电缆单体1上间隔设置。

优选的，标签部的颜色为白色或其他浅色，便于识别写在标签部上的线号。

本实施例中，粘合连接线2是间断设置的粘合连接线，间断的粘合连接线，在分线时，省力易于分离。

本实用新型中，粘合连接线并不局限于间断的设置的粘合连接线，连续的粘合连接线也适于本实用新型。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。