[实用新型]一种断气刹车栏板半挂车有效
申请号: | 201620977863.9 | 申请日: | 2016-08-30 |
公开(公告)号: | CN206406834U | 公开(公告)日: | 2017-08-15 |
发明(设计)人: | 韩越;潘梅秀;韩梅招 | 申请(专利权)人: | 梅州市鑫荣达挂车制造有限公司 |
主分类号: | B60R3/02 | 分类号: | B60R3/02;B60T8/176 |
代理公司: | 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙)44251 | 代理人: | 刘汉民 |
地址: | 514021 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 断气 刹车 栏板 半挂车 | ||
技术领域
本实用新型涉及半挂车技术领域,具体为一种断气刹车栏板半挂车。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心后面,并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车,其种类分为十一米仓栏半挂车,十三米仓栏,低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。但是现有的半挂车刹车系统容易出现刹车抱死的情况,容易导致车辆侧滑、甩尾等现象,提高驾驶员的危险系数。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种断气刹车栏板半挂车,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种断气刹车栏板半挂车,包括半挂车,所述半挂车的驾驶室内部设有脚踏板和空气压缩机,所述脚踏板的下端通过连接杆固定连接制动阀,所述制动阀的端口通过法兰连接第一控制气接头,所述第一控制气接头的端口通过法兰连接控制管路,所述控制管路的端口通过法兰连接紧急继动阀,所述紧急继动阀的端口通过法兰连接制动气室,所述紧急继动阀的出气口通过法兰连接储气筒,所述储气筒的出气口通过管道连接手动阀,所述紧急继动阀的进气口通过管道连接供气管路,所述供气管路的进气口通过管道连接第二控制气接头,所述第二控制气接头的进气口通过管道连接空气压缩机,所述半挂车的尾端下表面设有转轴,所述转轴的表面固定连接伸缩梯,所述转轴的一端固定连接蜗轮,所述半挂车的侧面轴连接蜗杆,所述蜗杆啮合蜗轮,所述半挂车的下表面两侧均设有滑轨,所述滑轨的内部卡接格挡装置。
优选的,所述伸缩梯的宽度不大于滑轨之间的宽度。
优选的,所述格挡装置包括挡板、连杆、活动块和螺纹杆,挡板的下表面中部固定连接连杆,连杆的另一端固定连接活动块,活动块的侧面中部通过螺纹连接螺纹杆。
优选的,所述挡板的下表面两侧均设有滚珠。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该断气刹车栏板半挂车通过断气刹车能够防止刹车时车轮抱死,提高驾驶的安全系数;通过转动蜗杆带动蜗轮转动,蜗轮带动转轴转动,转轴带动伸缩梯,便于控制伸缩梯的降落和收起,方便使用,且不会妨碍工作;通过转动螺纹杆能够控制挡板向驾驶室或车尾的方向移动,便于对伸缩梯进行收起和降落,且在伸缩梯收起时挡板能够支撑伸缩梯,防止长时间的颠簸会损坏蜗轮蜗杆结构,操作简单,便于对轻质物品进行装载。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构主视图;
图2为本实用新型图1中a处的放大图;
图3为本实用新型的断气刹车原理图。
图中:1半挂车、2脚踏板、3空气压缩机、4制动阀、5第一制气接头、 6控制管路、7紧急继动阀、8制动气室、9储气筒、10手动阀、11第二制气接头、12转轴、13伸缩梯、14蜗轮、15蜗杆、16滑轨、17格挡装置、18挡板、19连杆、20活动块、21螺纹杆、22供气管路。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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