[实用新型]一种电动汽车动力电池水冷系统及采用其的电动汽车有效
| 申请号： | 201620978386.8 | 申请日： | 2016-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN206432354U | 公开（公告）日： | 2017-08-22 |
| 发明（设计）人： | 赵孟;葛长青;刘洁;盛力;杨槐 | 申请（专利权）人： | 北京普莱德新能源电池科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/653;H01M10/6555;H01M10/6557;H01M10/6567;H01M2/10;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司11332 | 代理人： | 张海英,林波 |
| 地址： | 102606 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力电池 水冷 系统 采用 | ||
1.一种电动汽车动力电池水冷系统，其特征在于，包括水冷板组件(1)，所述水冷板组件(1)固定在相邻电池模组(2)之间，并与电池模组(2)进行热量交换；
所述水冷板组件(1)的端部上下两侧均设置有水冷板限位块(4)，水冷板限位块(4)用于水冷板组件(1)的限位，防止其上下移动；
所述水冷板限位块(4)与位于其两侧的电池模组(2)的模组端板(5)固定连接；
所述水冷板限位块(4)和模组端板(5)上均设置有同轴分布的通孔结构，所述水冷板限位块(4)通过穿设在通孔结构内的长螺栓(6)与模组端板(5)固定连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池水冷系统，其特征在于，所述水冷板组件(1)两侧设置有热传导组件，并通过热传导组件与电池模组(2)进行热量交换。
3.根据权利要求2所述的电动汽车动力电池水冷系统，其特征在于，所述热传导组件为硅胶导热垫(3)，该硅胶导热垫(3)的一侧与水冷板组件(1)贴合，另一侧与电池模组(2)贴合。
4.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池水冷系统，其特征在于，所述水冷板限位块(4)的端部与模组端板(5)相贴合，且通过调整水冷板限位块(4)的长度调整水冷板组件(1)和电池模组(2)的贴合程度。
5.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池水冷系统，其特征在于，包括多个水冷板组件(1)，所述多个水冷板组件(1)之间通过管道连通，并形成水循环系统。
6.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池水冷系统，其特征在于，所述水冷板组件(1)内部包括多条相互平行的通道。
7.一种电动汽车，其特征在于，包括电池模组，所述电池模组(2)之间包括如权利要求1-6任意一项所述的电动汽车动力电池水冷系统。
8.根据权利要求7所述的电动汽车，其特征在于，还包括电池箱，所述电池模组(2)设置在电池箱内。
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