[实用新型]油门控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种油门控制器。

背景技术

车辆在排放检测过程中，需要测试者持续控制油门踏板保持在特定位置，由于测试时间较长，测试者无法保证测试过程中油门踏板位置的一致性，导致测试数据一致性差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种油门控制器，可使车辆油门踏板保持在特定位置，进而保证了车辆排放检测过程中测试数据的一致性。

根据本实用新型实施例的油门控制器，包括：固定板；调节部，所述调节部固定在所述固定板上且所述调节部的下端适于止抵车辆油门踏板，所述调节部相对所述固定板可沿所述调节部的长度方向进行位置调节；以及定位部，所述定位部与所述固定板连接且设置成用于将所述固定板定位在车辆内部。

根据本实用新型实施例的油门控制器，通过调整调节部，可使车辆油门踏板保持在特定位置，大大节省了人力，同时保证了车辆排放检测过程中测试数据的一致性。

另外，根据本实用新型上述实施例的油门控制器还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述调节部包括：第一调节螺杆和第一调节螺母，所述第一调节螺母分别设置在所述固定板的两侧并分别与所述第一调节螺杆螺纹连接，所述第一调节螺杆适于止抵车辆油门踏板。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位部包括：第二调节螺杆和第二调节螺母，所述第二调节螺母分别设置在所述固定板的两侧并分别与所述第二调节螺杆螺纹连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二调节螺杆适于止抵车辆的地板，所述固定板适于止抵主驾座椅的底面。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定板包括：水平部分和倾斜部分，所述定位部用于定位所述水平部分，所述倾斜部分从所述水平部分的前端斜向上延伸。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定板包括：水平部分和倾斜部分，所述定位部用于定位所述水平部分，所述倾斜部分与所述水平部分可枢转地相连；所述油门控制器还包括：用于保持所述水平部分相对所述倾斜部分角度的保持机构。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定板上还设置有多个调节孔，所述第一调节螺杆穿设所述调节孔。

根据本实用新型的一些实施例，多个所述调节孔沿所述固定板的长度方向间隔布置。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定板上还设置有连通槽，所述连通槽用于连通多个所述调节孔。

根据本实用新型的一些实施例，多个所述调节孔成多排多列分布。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的油门控制器的示意图。

附图标记：

油门控制器10、固定板1、水平部分11、倾斜部分12、调节孔13、连通槽14、第一调节螺杆2、第一调节螺母3、定位部4、第二调节螺杆41、第二调节螺母42。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。