[实用新型]一种轨距调整器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种位置调整装置，特别涉及一种轨距调整器。

背景技术

随着国内铁路旅客列车的提速及高速客运专线的建设，铁道线路轨距验收标准的允许偏差均作了相应规定，偏差值大大减小，因而对新建线路及工务日常养护维修提出了更高的技术要求，轨距调整就是工务日常养护维修所涉及的作业之一。

现有的液压轨距器如申请号为200920304411.4的中国专利一种适用于潘得罗扣件轨枕的手动液压轨距调整器，包括底座、设于底座上的柱塞泵和油箱，底座上设有柱塞油缸，柱塞油缸内设有伸出其外侧的柱塞，柱塞油缸与柱塞泵之间通过输油管路相通，底座上靠近柱塞的一端侧设有用于和杆状体相卡接的联接结构，结合其附图得知，该主要是由底座的柱塞油缸，通过柱塞来进行推动与之相抵的铁轨进行移动，实现最终的轨距调整的目的。

但是现有的轨道交通路线中通常会存在两个相互间平行设置的导轨，对于轨距调整行业的从业人员来说，采用带有上述结构的液压轨距调整器，仅仅只能调整其中的单个轨道，实际上最佳的调整轨距的方式为定两个导轨之间的中心，并且向两侧同时推动导轨，实现两侧导轨的定位调整工作，因此，急需一种带有同时调整两个导轨之间的距离的液压轨距调整器。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种轨距调整器，其具有一次性调整相邻两个导轨之间的距离的特性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轨距调整器，包括呈涡状线形且内部呈空心设置的推进座，所述推进座的内部空心部位的形状为涡状线形的液压腔，所述推进座的两端分别有用于与外部液压动力源相接且与液压腔内部相通的通油端，所述推进座的材质为塑料材质；

所述液压腔内密封滑移连接有推进塞，所述推进塞在液压腔内的移动路径为涡状线形，所述推进塞为金属材质；

所述推进座的上表面滑移连接有推进块，所述推进块的在推进座上表面的滑移路径为涡状线形，所述推进块内设有用于与推进塞发生相互磁吸的电磁铁，所述电磁铁与外界电源相连；

所述推进块上设有能用于与导轨外侧壁相接触的抵触部；

所述推进座中部位置连接有用于与地面固定的固定部。

优选的，所述推进座的两侧均设有座延伸边，所述推进块的两侧分别设有块延伸边，所述块延伸边远离推进块的侧边上设置有滚轮，所述滚轮的轮边与座延伸边背离推进块的侧壁相抵触。

优选的，所述推进块靠近推进座的侧壁上滚动连接有若干滚珠，所述滚珠与推进座的上表面相抵。

优选的，所述抵触部包括旋转连接于推进块上表面的主支撑轴，所述主支撑轴远离推进块的端部上设有至少三根副支撑轴，所述副支撑轴以主支撑轴的轴芯为辐射中心呈辐射状分布，且所述副支撑轴所处的平面为水平面。

优选的，每根副支撑轴远离主支撑轴的端部均铰接有抵触球，所述抵触球的铰接轴轴芯方向与主支撑轴的旋转轴芯一致。

优选的，每根副支撑轴上均设有第一扇叶。

优选的，所述滚轮靠近推进座的外侧壁上设有第二扇叶。

优选的，所述固定部包括与推进座固接的固定台、固定螺杆，所述固定螺杆螺纹连接与固定台上。

通过上述技术方案，在实际使用过程中分为以下几个步骤：

固定步骤：把上述的轨距调整器放置于两个导轨之间，根据测量情况，确定轨距调整器的放置位置，并通过固定部把整个推进座与地面相连，从而实现固定推进座；

运行步骤：推进块初始位置位于推进座的靠近中部的位置；通油端与外部液压动力源相连，与推进座靠近中部的通油端相连的外部液压动力源对其内部供油，而与推进座靠近外部的通油端相连的外部液压动力源对其内部放油；与此同时，推进块内部的电磁铁通电，通过液压腔内部液压的推动力，推进塞会沿着推进座进行移动，由于推进座的材质为塑料材质，而推进塞为金属材质，电磁铁会直接与推进塞发生磁力吸引，而不会与推进座发生磁力吸引，推进塞会直接带着推进块进行滑移；

推动步骤：推进块的移动路径为涡状线形，即当运行步骤运行时间越长，推进块与推进座中心之间的距离越远，在推进过程中，推进块每绕一圈，推进块上的抵触部均会相应推动两侧导轨向相反方向进行移动，达到轨距调整器一次运作多段调动两侧导轨的目的。

另外，当与推进座靠近中部的通油端相连的外部液压动力源对其内部放油，而与推进座靠近外部的通油端相连的外部液压动力源对其内部供油时，推进块就会沿反向复位运动。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；