[实用新型]一种离合机构及摩擦片式超越离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，具体而言，涉及一种离合机构及摩擦片式超越离合器。

背景技术

离合器是车辆传动系统中直接与发动机联系的部件，其作用是保证车辆平稳起步、换挡操作平顺，以及防止传动系统过载。其中，应用较为广泛的是超越离合器。超越离合器是利用主、从部件的速度变化或旋转方向的变换，具有自行离合功能的装置。市场上现有的超越离合器结构复杂，制造成本高，并且只能单向传递力矩。此外，超越离合器在传动过程中，主动部件和从动部件之间采用滑动摩擦灵敏度不够，反应很慢。

实用新型内容

鉴于以上内容，本实用新型提供一种离合机构及摩擦片式超越离合器，以解决上述问题。

为了达到上述目的，本实用新型实施例是这样实现的：

本实用新型实施例提供一种离合机构，所述离合机构包括主动件，与所述主动件轴向相对设置的从动件，套设于所述主动件和/或从动件以限制所述主动件和从动件的相对旋转角度的限位件，以及设置于所述主动件和从动件之间的滚动体；

所述主动件面向所述从动件的一面设置有多个第一V型坡面，所述从动件面向所述主动件的一面设置有多个与所述第一V型坡面相匹配的第二V型坡面，所述滚动体设置于所述多个第一V型坡面和多个第二V型坡面之间。

在本实用新型较佳的实施例中，所述多个第一V型坡面和多个第二V型坡面之间设置有多个所述滚动体。

在本实用新型较佳的实施例中，所述离合机构还包括固定件，所述多个滚动体通过所述固定件固定于所述多个第一V型坡面或所述多个第二V型坡面。

在本实用新型较佳的实施例中，当多个所述滚动体固定于所述多个第一V型坡面时，多个所述滚动体背向所述多个第一V型坡面的一面与所述多个第二V型坡面贴合；当多个所述滚动体固定于所述多个第二V型坡面时，多个所述滚动体背向所述多个第二V型坡面的一面与所述多个第一V型坡面贴合。

在本实用新型较佳的实施例中，所述第一V型坡面包括第一坡面和第二坡面，所述第二V型坡面包括第三坡面和第四坡面；所述第一坡面和所述第三坡面相契合，所述第二坡面和所述第四坡面相契合；多个所述滚动体设置于所述第一坡面与第三坡面之间和/或所述第二坡面与第四坡面之间。

在本实用新型较佳的实施例中，所述第一坡面、第二坡面、第三坡面和第四坡面为平面、锥面、圆弧面、异形回转面或螺旋面。

在本实用新型较佳的实施例中，所述第一V型坡面和/或第二V型坡面为光滑表面。

在本实用新型较佳的实施例中，所述限位件包括限定所述主动件相对于所述从动件的旋转角度的第一限位组件，以及限定所述从动件相对于所述主动件的旋转角度的第二限位组件，所述第一限位组件与所述主动件相接，所述第二限位组件与所述从动件相接。

本实用新型另一实施例还提供一种摩擦片式超越离合器，其特征在于，所述摩擦片式超越离合器包括动力输入件、动力输出件以及本实用新型提供的离合机构。

本实用新型实施例提供的离合机构及摩擦片式超越离合器摒弃了现有技术中主动件和从动件之间采用的滑动摩擦方式，通过在主动件和从动件之间设置滚动体，增加了主动件通过从动件带动输入摩擦盘转动时的灵敏度，使得使用所述离合器的汽车起步较快。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种主动件的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的一种从动件的结构示意图。

图3为本实用新型实施例提供的滚动体的一种安装示意图。

图4为本实用新型实施例提供的滚动体的另一种安装示意图。

图5为本实用新型实施例提供的固定件的结构示意图。

图6为本实用新型实施例提供的一种从动件和限位件的安装示意图。

图7为本实用新型实施例提供的一种主动件、从动件和限位件的安装示意图。

图8为本实用新型实施例提供的另一种主动件、从动件和限位件的安装示意图。

图9为本实用新型实施例提供的另一种主动件、从动件和限位件的安装示意图。

图10为本实用新型实施例提供的另一种主动件、从动件和限位件的安装示意图。

图11为本实用新型实施例提供的一种摩擦片式超越离合器的结构示意图。