[实用新型]凸轮轴位置传感器托架有效
申请号: | 201621003061.4 | 申请日: | 2016-08-31 |
公开(公告)号: | CN206132093U | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 杨绍龙 | 申请(专利权)人: | 天津锐意泰克汽车电子有限公司 |
主分类号: | G01D11/30 | 分类号: | G01D11/30 |
代理公司: | 天津市杰盈专利代理有限公司12207 | 代理人: | 赵敬 |
地址: | 300380 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 凸轮轴 位置 传感器 托架 | ||
技术领域
本实用新型属于传感器加工机械领域,尤其涉及一种凸轮轴位置传感器托架。
背景技术
凸轮轴位置传感器是电喷发动机最常用的汽车用传感器之一,它是一种信号输出电压为方波的位置传感器。凸轮轴位置传感器又称为气缸识别传感器,为了区别于曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号,并输入ECU,以便ECU识别气缸1压缩上止点,从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外,凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点,所以称为气缸识别传感器。凸轮轴位置传感器加工过程中,磁通量感应元件安装在环形磁铁上后,磁通量感应元件安装的触脚是裸露在外的,在送往下一工序过程中,普遍为随意放置,没有专门的托架,运送过程中的颠簸容易造成触脚损坏。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种凸轮轴位置传感器托架,其特征在于包括托架本体,所述托架本体上开设有若干个通孔,每个所述通孔一旁设有一个支柱,所述支柱位于所述托架本体上,所述托架本体四角各设有一个支撑柱。
所述通孔呈矩阵排列。
所述支撑柱位于所述托架本体下方,所述支撑柱底端设有凹部,所述托架本体上设有对应的凸部。
本实用新型的有益效果为:托架本体上开设的通孔用于放置环形磁铁,支柱用于支撑磁通量感应元件,磁通量感应元件的触脚位于最上方,在运送过程中,凸轮轴位置传感器间不会接触,触脚也不会出现损坏的情况;支撑柱、凹部及凸部的设计,使得托架可以多层码放,提高运送能力,而凸轮轴位置传感器也不会出现叠压的情况。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将参照附图对本实用新型进行更详细的描述,其中表示了本实用新型的优选实施例,应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本实用新型而仍然实现本实用新型的有利效果。因此,下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道,而并不作为对本实用新型的限制。
图中,1、托架本体;2、通孔;3、支柱;4、支撑柱;5、凸部。
如图1所示,所述托架本体1上开设有若干个通孔2,每个所述通孔2一旁设有一个支柱3,所述支柱3位于所述托架本体1上,所述托架本体1四角各设有一个支撑柱4。所述通孔2呈矩阵排列。所述支撑柱4位于所述托架本体1下方,所述支撑柱4底端设有凹部,所述托架本体1上设有与凹部对应的凸部5。
使用时,将凸轮轴位置传感器放在通孔内,支柱3支撑凸轮轴位置传感器。多个托架本体1码放时,将支撑柱4放在对应的凸部5上,运送过程中,托架本体1不会相互移动。
以上通过实施例对本实用新型的进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
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